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昨今の原油価格の下落も相まって、需要は大型車にシフトする傾向にあり、環境性能を売りにしたクリーンディーゼル車には逆風が吹く。... ■技術の“三種の神器” クリーンディーゼルエンジン...

日本は本格的にクリーンディーゼル車の市場が立ち上がったばかりだが、水を差した格好だ。... ただ、ディーゼル車への監視の目は厳しくなっている。... クリーンディーゼル自体はさまざまな技術革新が集約さ...

有害物質の排出を抑えたクリーンディーゼル車は、1台当たりの補助額を現行の半分程度に縮小。... 軽油を燃料とするクリーンディーゼル車はガソリン車に比べ燃費性能に優れているため、補助金制度自体は残すもの...

国内でディーゼルハイブリッド車(HV)を投入するのは同社が初めてという。 同日都内で開いた発表会で上野社長は「ハイブリッド先進国の日本に高効率なディーゼルハイブリッド...

MBも、Cクラスのクリーンディーゼル車投入など下期も商品攻勢が続く。

クリーンディーゼル車はエコカー減税、自動車税のグリーン化特例の対象。

好調の要因についてJAIAは外国メーカー車に占めるクリーンディーゼル車の割合が初めて10%を超えるなど、「品ぞろえの拡充により環境需要を掘り起こすことができた」と分析する。

【名古屋】豊田自動織機は2日、1・5―3・0トン積みディーゼルエンジンフォークリフトの公道走行可能な小型特殊自動車(小特車)仕様(写真)に新型クリーンディーゼルエンジン...

トヨタ自動車の燃料電池車「ミライ」や地元マツダのクリーンディーゼル車「CX―3」を展示する。

好調の要因についてJAIAは外国メーカー車に占めるクリーンディーゼル車の割合が8・4%で過去最高となるなど「品ぞろえの拡充により多様化する消費者ニーズを捉えることができた」と分析する。 ...

一方、電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)、クリーンディーゼル車、燃料電池車(FCV)は免税が継続される。 ... ...

PEMEXは当初、ガソリンや超低硫黄軽油(クリーンディーゼル車用の軽油)の生産設備増強を計画していたが、これが延期となる。

下期から年末にかけて「Cクラス」のクリーンディーゼル車とプラグインハイブリッド車(PHV)のほか、日本初導入のディーゼルハイブリッド車を投入する。... パワートレーンの商品群強化の一...

JAIAは「ダウンサイズターボの浸透や、クリーンディーゼル車の伸びも外国メーカー車好調の一因」と説明する。

エンジンの小型化やクリーンディーゼル車の投入、先進安全機能の装着拡大など「魅力ある商品展開が販売を押し上げている」(JAIA)。

小型車の常識を打ち破るデザイン、品質、技術をリーズナブルな価格で実現したことに加え、低燃費技術として小型クリーンディーゼルを採用したことを評価した。

JAIAは足元の販売回復について「エンジンのダウンサイジングやクリーンディーゼル車の投入、先進安全機能の装着拡大など、魅力ある商品展開が販売を押し上げている」と説明。

安全と並んで重要な環境面では、クリーンディーゼル車の投入を近い将来検討する」 ―他社も安全技術に力を入れる中で、ボルボの優位性を保てますか。

15年後半以降にはCクラスとしてクリーンディーゼル車やプラグインハイブリッド車(PHV)の投入も計画している。

このため、ガソリン車用に加え日本でも人気が高まりつつあるクリーンディーゼル車向けにも拡販する。

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