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コロナ禍の収束に伴って対面で開催する会社が目立ち、各社のトップは次の時代を見据えた挑戦をしていこうと新入社員にメッセージを贈った。

24年度は新機種立ち上げがない端境期だが、車の生産台数が全体として順調に回復しコロナ禍前の水準になるため売上高、利益とも23年度を上回るだろう。

オーバーツーリズム対策、観光庁がモデル地域選定 (2024/4/1 生活インフラ・医療・くらし)

コロナ禍が落ち着き内外からの観光需要が急回復する中、過度の混雑による地域への悪影響や旅行満足度の低下など負の側面を避け、持続可能な観光事業の確立を目指す。

国内の航空機産業がコロナ禍後の低迷から脱却しつつある。... コロナ禍後はまずエンジン、次いで機体製造と回復してきた。... その後は回復し、24年12月期は250億円とコロナ禍前を上回る見通しだ。&...

(随時掲載) ◇ コロナ禍の影響を脱した24年。

村山社長は「コロナ禍で大変な時期だったが踏ん張った。

コロナ禍により活動が停滞したが、これから本格化していく。

コロナ禍を経て通信販売を利用する機会が増え、物流の重要性を再認識した人も多いのではないか。

10代の終わりに初めて手に取り、コロナ禍に再び読み返すようになった。

新型コロナ禍の収束に伴うインバウンド観光需要の復調を商機にする。

コロナ禍から続いた部品不足が落ち着いた。

「コロナ禍での実質無利子・無担保融資(ゼロゼロ融資)や各種の資金繰り支援があり、当協会が実質的なメーンバンクとなっている事業者が増えている。... コロナ後、ここまで保証協会の手が届く...

コロナ禍により対面営業が難しくなる中、従来は対面で実施していた会員向けセミナーをオンラインのウェビナーに切り替えた。

写真と動画で見て理解しやすくしたほか、軸受の異音を録音し音の違いで内部の傷も判別できる説明をするなど、コロナ禍の知恵で改善してきた。

バス事業のうち一般乗合バスの収支は赤字体質で、日本バス協会によるとコロナ禍前の10年間は年平均390億円の赤字、コロナ禍の20―22年は3年間の合計で4348億円の赤字に膨らんだ。

ニュース拡大鏡/不正根絶誓う旅行業界 JATAが再発防止策 (2024/3/28 生活インフラ・医療・くらし)

統制強化、懲戒規定を整備 日本旅行業協会(JATA)がコロナ禍で多発した会員旅行会社による不正請求・受給問題を受けて再発防止に乗り出した。... コロナ禍で経営が悪化...

新倉庫、コロナ禍で稼働できず 2023年12月7日、さいたま地裁より破産手続き開始決定を受けた埼玉県新座市の梱包業者エムティエス。... そんな折、現本店である新座市大和田町内に某業...

現在はコロナ禍で活動休止中だが、会員同士の絆は大切で、再会の日が待ち遠しい。

コロナ禍のテレワーク普及とともにユーザーが急増した。

岡崎ものづくり推進協議会は2023年までコロナ禍を除き、隔年で体育館などで短期間マッチングイベントを開催。

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