動力源をリチウムイオン電池(LiB)に切り替え、電力供給にも再生可能エネルギーを活用し、GHGのゼロエミッション化を達成している。

茶葉全体を活用するほか、茶殻や他の農産物にも応用し、「ゼロエミッション(廃棄物排出ゼロ)」モデルの構築を開始する。 ... 合わせて農産物の有効活用を通じたゼロエミッ...

岸田文雄首相が打ち出した「アジア・ゼロエミッション共同体(AZEC)」構想に基づき、各国政府の担当閣僚や日本企業のトップが参加し、日本の環境技術や支援策を紹介した。

現在、気候変動に対応するため、世界各地でゼロエミッション車に対する奨励策が具体化してきており、特に商用車でFCVの採用が進み、地産地消型の水素輸送需要の拡大が予想される。

また、このほかゼロエミッション車(ZEV)の導入拡大などで地域の脱炭素化を加速する。

電気自動車(EV)などゼロエミッション(二酸化炭素排出ゼロ)車や構成部品への研究開発や投資などに充てる。

IMOの削減目標を超えて、50年にGHGのネットゼロエミッションを目指す荷主や海運会社は、グローバルで増加傾向にある。その中で、日本の海運業界も、IMOに先行して「2050年GHGネットゼロ」に挑戦す...

これをゼロエミッションビルの自家発電装置や保育園の遠足に使うバスの燃料、青梅市のリサイクルセンターの重機などに活用している。

これまで注力してきた二酸化炭素(CO2)を排出しないゼロエミッション車(ZEV)普及や水素ステーションの整備といった既存施策の拡充に加え、今後は供給網の面的広がりに軸足...

そのため政府はエネルギーの安定供給や持続的な経済成長などを考慮しながらエネルギー転換を目指す「アジア・ゼロエミッション共同体」構想を通じ、各国との連携を強化する方針。

報告会では小型ガスタービンのコージェネレーション(熱電併給)システムでゼロエミッション農業を実現する実証などを紹介。

日本政府が掲げるアジア・ゼロエミッション共同体(AZEC)構想で、タイは重要国と位置付けられている。

造船業界ではGHGを排出しないゼロエミッション船の開発が急務となっており、エンジンメーカーも開発力強化に向けた再編が進む。... 日立造船の鎌屋樹二常務は「カーボンニュートラル(温室効果ガス排...

東京で開催 経済産業省は2023年3月4日に「アジア・ゼロエミッション共同体(AZEC)閣僚会合」を東京で開く。アジア各国がカーボンニュートラル(温室効果ガス...

地球温暖化対策への世界的な意識の高まりを受け、鉱山大手は建機メーカーと連携して温室効果ガス(GHG)排出削減やゼロエミッション(排出ゼロ)に向けた取り組みを強化している...

鉱山向けダンプトラックについては、バッテリートロリー(架空線集電)車の開発を進めるとともに、燃料電池(FC)などゼロエミッション(排出ゼロ)動力源の先行...

これまで二酸化炭素(CO2)を排出しないゼロエミッション車(ZEV)の普及や水素ステーションの整備を進めてきたが、供給網の面的整備に軸足を置く。 &#...

外航海運はコロナ禍によるコンテナ船の運賃高騰の結果、歴史的な好業績をあげており、稼いだ利益で温室効果ガス(GHG)を排出しない「ゼロエミッション船」や風の力を利用する推進装置の開発など...

「欧州では自動車のゼロエミッション(排出ゼロ)規制が開始されたことで農業機械にも影響が及んでいる」(縄田取締役常務執行役員)という。

シンポでは中小企業経営者がHTTに対応し、電力不足への対応やゼロエミッションをどう実現するのかを議論する。