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記事検索結果
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ドライサイクルタイムの半減は、型開閉用の電動モーターの高出力化とプーリー比の見直しのほか、型締め時に圧縮される油量を減らすなどで実現した。
同社はプーリーや軸継ぎ手などの標準鋳物製品と標準機械部品が主力で、13年12月期の売上高は71億5000万円。... プーリーや軸継ぎ手はすでに高いシェアを持ち大きな成長は難しいと判断した。
プーリー以外の分野を中心に基礎研究に取り組みたい。... アジアを中心としたプーリーの拡販も重要課題で必要な投資も進める。... プーリー以外の製品を育成するのも継続的な課題。
ボス部一体成形加工技術は、従来はボルト結合や溶接結合でプーリー(滑車)に結合していたボス部を、鋼板一枚をプレス加工することで加工できる技術。... カネミツはエンジン動力伝達機能を持つ...
同市が初めて主体的に造成した市営の工業用地に、自動車用プーリのメーカーであるカネミツの立地が決まった。 ... 動力を伝えるプーリのように「地場企業の刺激になれば」と、連鎖反応に期待...
金光俊明カネミツ社長(写真中央)は「主力である自動車用プーリ製造技術の延長上にある開発はもちろん、造船など接したことがない業界とも開発したい」とした。
プーリ直径50ミリ―100ミリメートル、ベルト幅30ミリ―100ミリメートル、軸間距離(搬送距離)50センチ―200センチメートルで計10種を用意した。
川口市内を中心に鋳物工場と機械加工で合計20社ほどの協力企業ネットワークがあり、ブレーキプーリーなども加工する。
金型の内製化を進め納期も短縮、自社製プーリーなどの商品力を高めるほか、月100トン以下にとどまる特注鋳造品の外販を3倍以上に引き上げる。
小径リング(写真)は自動車のトランスミッションや各種プーリー用途、大径リングはベアリングや風力発電、建設機械に提案している。
同CVTのプーリー駆動用電動アクチュエーターに使う部品。... 4輪向けで主流のCVTは、プーリー幅の調整に油圧ポンプを用いるのが一般的だが、駆動時の動力損失が大きく小型化が課題とされる。 &...
ジヤトコと中原教授がプーリー(滑車)の表面形状の制御を、森教授と出光興産が低粘度のCVT用油を開発。... CVTはプーリーの摩擦係数を上げると、オイルポンプによるベルトを挟み込む力を...
