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一番手は10年に生産を始めた日産自動車の小型車「マーチ」。

外観はスポーティーでがっしりとした若者に好まれるデザインで、プラットフォームには「マーチ」などに用いる「Vプラットフォーム」を採用。

「マーチ」「ノート」に使うVプラットフォームを採用し、エンジンルームなどのメカスペースを旧型と比べ75ミリメートル詰めて、その分を室内やトランクスペースに充てた。... マーチで経験しているが、顧客に...

次期車の国内投入は未定だが、販売を継続するなら、タイから輸入する「マーチ」、新型「ラティオ」に次ぐ“逆輸入車”になる。

2600ミリメートルのホイールベースは旧型と同じだが、「マーチ」「サニー」に使うVプラットフォームを採用し、エンジンなどのメカ部分を小さくしており、後席のスペースは85ミリメートル、有効室内長は145...

14年度までに倉庫管理や輸配送、専門店向けマーチャンダイジングなど30製品に拡大。

日産は同様のカテゴリーに位置する「マーチ」をすでにタイで生産するなど、利益率が低い小型車の海外生産を加速させているが、ノートは国内生産にこだわった。

同じタイ生産の日産自動車の小型車「マーチ」との競合を含め、意識する女性ユーザーを取り込めるかが注目される。

小型車「マーチ」などと同じ低コスト車台「Vプラットフォーム」を採用するほか、海外製部品の搭載を増やしコスト低減を図った。

小型車「マーチ」「ノート」の新モデルで使う車台「Vプラットフォーム」をベースとした車を生産する。

ブランド別の販売では、タイ生産のマーチの販売が伸びた日産自動車が6カ月ぶりの首位。

タイからの“逆輸入車”は日産自動車の「マーチ」などが販売されており、今後も海外拠点から世界に拡販する動きが加速しそうだ。

同国で初のエコカーとなる「マーチ」を10年3月に投入したのに続き、11年10月にはセダン「アルメーラ」を発売した。

同モデルは小型車「マーチ」などと同様のVプラットフォーム(車台)を採用。

タイで生産する小型車「マーチ」は販売開始から2年が経過しており、販売直後1年の売れ行きに比べると当初の勢いが落ちたためとみられる。

日産自動車が1種類の車台で「マーチ」「サニー」「ダットサン」など先進国から新興国まで幅広く狙うのと対照的だ。

日産自動車は24日、小型車「マーチ=写真」の燃費を改善したと発表した。... マーチの燃費を改善したことにより、自動車取得税の減税率は50%減税から75%減税となる。 ...

これまで認可を受けたのはほかにも、日産自動車「マーチ」、「アルメーラ」、ホンダ「ブリオ」、スズキ「スイフト」。

競合車は、日産自動車の「マーチ」や三菱自動車の新型「ミラージュ」など強敵ぞろいだ。

「マーチ」と同じ車台「Vプラットフォーム」を採用。

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