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記事検索結果
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水平対向エンジンや無段変速機(CVT)といったコア技術を磨き込んで製品を届ける考えは、HVでも全くブレることはない」 「他社は例えば4気筒のレイアウトだが、当社は水平...
いずれも排気量2000cc水平対向DEを搭載する。 この水平対向DEを日本の排ガス規制などに対応させて国内市場向けのレガシィに搭載する見通し。
スバル車は車両安定性を高める水平対向エンジンと、4WDの両技術をベースとした走りの良さが魅力。... 今後も水平対向エンジンと4WDの技術を維持しながら、インプレッサ以外の主力車種にもHVを設定してい...
富士重工業は今後のブランドの方向性を示すコンセプト車「スバル ヴィジヴ コンセプト」のほか、水平対向ディーゼルエンジンに無断変速機(CVT)を組み合わせた「アウトバック...
スバル車の特徴である水平対向エンジンと4輪駆動技術に磨きをかけ「車の安全と走りの楽しさ」(吉永泰之社長)を追求するという基本方針を掲げる。
2500cc仕様については、10年秋に約21年ぶりに全面改良した新型水平対向エンジンと新型無段変速機(CVT)を組み合わせて燃費を改善させる。
「心を合わせて最先端の技術を惜しげもなく出し合った」(豊田社長)というこのスポーツカーは、富士重の水平対向エンジンと、トヨタの直噴技術を組み合わせたのが最大の特徴。
富士重の水平対向エンジンとトヨタの直噴技術を組み合わせた自信作だ。 ... スバル車の価値とは突き詰めれば水平対向エンジンと4輪駆動(4WD)に集約される。
今後は経営資源を登録車に集中させる戦略に舵(かじ)を切り、水平対向エンジンや4輪駆動(4WD)、安全技術に磨きをかける。... 資本・業務提携先のトヨタ自動車、ダイハツ...
性能面では、新開発の水平対向エンジンと無段変速機(CVT)を初めてセットで搭載したほか、富士重工業が生産する車としては初めてアイドリングストップ機能を採用。... 水平対向エンジン、C...
排気量1600ccの直噴ターボ水平対向エンジンとHVシステム、無段変速機(CVT)を組み合わせており、市販HVにも同様の技術を盛り込む見通し。
