荷主企業や物流業界などでは問題解決に向けた取り組みが活発化してきた。... 物流業界は以前から人手不足で効率化投資も遅れていた。... 最近では、化学業界で三菱ケミカルグループと三井化学、製薬業界で田...

デジタル変革(DX)により、物流業界の24年問題の解決に取り組む。

熊谷社長が「ありとあらゆる業界の自動化をお手伝いしている」と紹介するように、自動車と車部品業界を中心に電機や半導体、食品、医薬、物流業界などから受注実績がある。

建機レンタルの受注が堅調に推移する一方、物流業界で運転手が不足する中、回送業務のスピードアップが狙いだ。... 現在、物流業界では運転手の人手不足が課題になっている。

トラック運転手の不足が懸念される物流業界の「2024年問題」への対応や観光産業の活性化などに取り組む考えだ。

プラネット(東京都港区)が開発した物流基盤システムを各社が採用する方針で、納品・検品作業を効率化する計画だ。業界が乗り越えるべき非競争分野での共通課題に対して、一丸となり解決に乗り出す...

国土交通省は18日、トラック運転手の不足が懸念される物流業界の「2024年問題」に対応するため、荷主企業と運送事業者の間で適正な取引が行われているか監視する「トラックGメン」を21日から設置すると発表...

速度引き上げは、トラック運転手不足が懸念される物流業界の「2024年問題」対策として、政府がまとめた施策の一つ。 ... 交通工学と機械工学の専門家や業界関係者、国交省と警察庁の担当...

輸送の手間を省けるため、人手不足が生じる物流業界の「2024年問題」への対応にもつながる。

両備グループでは、物流業界の「2024年問題」に対し、ドライバーの生産性を一層向上させるため、睡眠の質の改善に着目してきた。

当たり前と感じる物流の仕組みだが、企業間物流は“指定”が複雑だ。... 2024年4月に施行される働き方改革関連法で時間外労働時間の上限が年間960時間に制限され、物流業界の人手不足は、ますます強まる...

三菱地所は新名神高速道路の宇治田原インターチェンジに直結する物流施設を開発している。ここを自動運転トラックや後続車無人隊列走行を受け入れる次世代基幹物流施設にする計画だ。 ... 三...

“出会い系”情報基盤構築を トラックドライバーの残業規制に伴い物流の停滞が懸念される「物流の2024年問題」を前に、物流システムの変革は待ったなしとなっている。... 物流の99&#...

「この先、倉庫業界でも不動産業界と同じように絶対にデジタル化が進むはずだ」と確信し、会社を立ち上げることを決めた。 ... また、トラック運転手の時間外労働規制が強化される物流業界の...

アフターコロナで営業を再開したものの従業員確保に悩む外食業界やホテル、病院、介護施設などに売り込む。加えて物流業界の残業が制限される2024年問題で、食材の毎日配送が隔日に切り替わり、「ウォーマー需要...

化学業界では設備を数十年使うこともあり、パレット変更は簡単ではない。... 「政府のロードマップに沿って進めたい」(三菱ケミカル購買・物流本部の林寿樹物流支援部長)という。 &...

全国新スマート物流推進協議会(東京都渋谷区、竹中貢会長)は、7月7日10時からベルサール神保町アネックス(東京都千代田区)で、「物流2024年問題に挑む~加速...

物流業務の適正化や生産性の向上などを示したガイドライン(指針)を参考に、取り組み状況を評価する。... 物流業界ではトラック運転手の不足が懸念される「2024年問題」が課題になっている...

日本の物流に携わる事業会社や関係機関との連携を強化し、2023年内に東京―名古屋間での自動運転トラック走行実証、24年からは完全無人自動運転トラック走行実証に向けた準備などを行う。... 日本の物流業...

政府、再配達率半減目指す 政府はトラック運転手の不足が懸念される物流業界の「2024年問題」に対応する政策パッケージを取りまとめた。大手の荷主企業や物流事業者に対し、運転手の負担を軽...