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記事検索結果
134件中、6ページ目 101〜120件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.004秒)
ある若い男性のテーマは車と路上カメラ、コンピューターを通信して、道路上の障害物を見つけて車線変更をする技術。
報道陣向けのデモでは、安全かどうかを車が判定して自動で車線変更を行ったり、先導車に追従して車線を逸脱せずに自動走行したりする様子を公開した。... 二つ隣の車線で併走する車の検知も可能だ。 &...
電気自動車(EV)「リーフ」をベースにした実験車両で、自動で車線を変更したり交差点を通過したりできる。... 日産は16年末までに高速道路の単一レーンで、18年には車線変更できる複数レ...
これまでの車線維持に加え、合流、分岐、車線変更も自動で行う。... 周辺の障害物や車両の状況をセンサーで認識し、目的地へのルート選択や車線変更を行う。
日立オートモティブは自動駐車や車線変更、高度ブレーキ支援システムなどを含めた先進運転支援システムなどの開発を進める。
すでに車線変更時に後方や死角になりやすい斜め後方を走る車を常時検知し、運転者に知らせる支援システムも開発中で、提案活動と実証試験を進める。
高速道路が充実する米国は、事故の多い車線変更の安全支援として、後方や斜め後ろの走行車を検知し、ドアミラー内側のLEDランプ点滅で警告するシステムが普及。
パナソニックは自動車向け先進運転支援システム(ADAS)事業で、事故の多い車線変更時の安全を支援するシステムを開発し、2017年頃の量産車採用に向けた提案活動を始めた。... 車線変更...
高速道路での自動運転は時速約89キロメートル程度で、ハンドル操作や自動ブレーキ、合流・分岐・車線変更などを行う。このほかに、前方の事故などのハザード情報を後続ドライバーにライブ画像で通知し、情報を受け...
ESAも両技術があって開発できたもので、このほかに渋滞時の運転支援や車線変更を含めた高速道路の運転支援のシステムも順次実用化していく。
(「深層断面」に関連記事) アイサンテクノロジーは名古屋大学大学院や衛星測位利用推進センター(SPAC)などと共同で、自動運転車の車線変更に必要な高精...
自動での車線変更やステアリングとブレーキを使った横方向の挙動制御、工事中の狭い道や交差点にも対応するもので、センシングは中距離レーダー4台とステレオカメラというシンプルな構成が目標だ。... 自動運転...
外界認識や走行制御といった技術を活用しながら、2020年を目安に車線変更の自動化などの実現を目指す。... まず高速道路のような限定区間で、車両の追い越しに伴う車線変更や、一部の合流・分岐での自動化を...
前走車と電波を使って通信し、前走車と同じタイミングで加減速して車間距離を一定に保つほか、カメラやレーダーで道路の白線を認識し車線のはみ出しも防ぐ。... また過去に通った車両が「路上駐車が多くて車線が...
