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記事検索結果
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東武鉄道は16日に実施するダイヤ改正に合わせた特急列車「スペーシアX」の新たな2編成の導入により、運転エリアを拡大する。
新幹線に在来線も含めた鉄道の旅がクローズアップされて活性化し、利用増につながる。ただ鉄道施設利用料を払う必要があり、利益が大幅増とはならないだろう」 ―北陸新幹線は大阪まで延伸されて...
九州経済連合会の倉富純男会長(西日本鉄道会長)は開会のあいさつで「この100年に1度のチャンスを確実に生かし、新生シリコンアイランド九州を実現することは、九州経済のみならず日本全体の経...
南海電気鉄道は南海バス(堺市堺区)、JCOM(東京都千代田区)、堺市と共同で2023年10月―24年1月に行ったオンデマンドバスの実証実験結果をまとめた。
【福岡】西日本鉄道は、2025年春に福岡市中央区に完成する自社大型複合ビル「新福岡ビル(仮称)」に本社を移す。
英国やイタリアなど日立の海外鉄道ビジネス飛躍の立役者であり、日立の在籍が約20年にもなるアリステア・ドーマー副社長(60)と合わせ、今後の行方が注目される。
新卒のプロフェッショナル職採用を同約40人減の約650人とするほかは大きな変動がなく、鉄道事業の活性化やライフデザイン分野などでの新たな価値創出挑戦に向けた人員を確保する。
南海電気鉄道とビーマップ(東京都千代田区、杉野文則社長)、大阪府泉佐野市は、3月に同市で開かれる二つのイベント参加で条件を満たした人に2次元コード乗車券を無償提供する実証実験を行う。
人口減少が進む中、鉄道の設備や必要な資格を「軽くする」狙い。既存の自動運転システムより費用を抑えた「費用をかけずにできるローカル鉄道のモデル」と胸を張る。
近隣に建設される予定の貨物鉄道ターミナルを活用し、将来は鉄道輸送へのモーダルシフトも想定し、より環境に配慮した輸送を実現する。
アルムナイ採用が一気に広がったのは鉄道業界。2021年に始めた東急に続き、23年にはJR東日本、京王電鉄、名古屋鉄道、JR西日本、南海電気鉄道、JR九州、東京メトロが導入した。... 近年、他業界と同...
西武鉄道は日本政策投資銀行(DBJ)の対話型サステナビリティ・リンク・ローンで資金調達を行った。... 西武鉄道は、2030年度に18年度比で46%以上の二酸化炭素(C...
30年度めど営業運転 JR東日本は28日、鉄道の脱炭素化に向けて2022年3月から実証試験中の水素ハイブリッド電車の試験車両「HYBARI(ヒバリ)」の走行試験を報道...
さらに誤使用だけでなく、鉄道やバスなどでベビーカーなど使用環境における実用的な安全性の検証や、国内での安全基準策定への積極的な関与を行う。
