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記事検索結果
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サーボプレスを活用した鍛造加工の開発事例として、スライド速度制御による冷間ヘリカル歯車部品の形状精度の向上や無段変速機(CVT)プーリー部品の加工荷重の低減、下死点保持や振動スライドモ...
メタルアートは国内3工場に約40億円を投じ、自動車の無段変速機(CVT)用やエンジン向けの部品を増産する。本社工場(滋賀県草津市)にCVT用シーブ(滑車)...
NOKは自動車用自動変速機(AT)や無段変速機(CVT)向けの回転用低トルクシールリング2種類を開発した。両製品とも摩擦係数を低減することで低トルク化し、ATやCVTの...
◇ワゴンRハイブリッドFX(2WD) 全長×全幅×全高=3395×1475×1650㎜ 車両重量&#...
静岡県内の無段変速機(CVT)工場内にロボットを導入し加工工程などを自動化。... CVTで業界トップだが、製品競争力強化に向け手綱を緩める気配はない。
自動化に対応しやすいCVTの設計も進める。... CVTの基幹部品であるトルクコンバーターの圧着工程では汎用ロボットに力覚センサーを装着。... ジヤトコはCVTで世界シェア4割と業界トップ。
【名古屋】愛知製鋼は1日、本社鍛造工場(愛知県東海市)に整備を進めていた無段変速機(CVT)用シャフト部品の新ラインが稼働したと発表した。... 生産効率の高いラインの...
「ここ数年は主要顧客のホンダのハイブリッド車(HV)化や無段変速機(CVT)化の動きに連動し、クラッチの減少リスクへの対応に力を入れてきた。
(下氏香菜子) ■ジヤトコ・中塚晃章社長「米中で販路開拓加速」 ―2016年度の自動変速機(AT)、無段変速機&...
「多段自動変速機(AT)や無段変速機(CVT)の需要拡大に合わせて、針状ころ軸受などの売り上げをさらに伸ばしていく。
ポーランドの工場に2ラインを増設し、大型洗濯機、自動車用無段変速機(CVT)などに使われる軸受の供給力を高める計画。... このほか、自動車用CVTなどへの供給力強化も増産の目的。
◇インプレッサ スポーツ 2.0i−Lアイサイト(AWD) 全長×全幅×全高=4460×1775...
AGSは無段変速機(CVT)より小型で伝達効率がいい。... CVTでなくAGSを選択し、システムの小型化と加速感を両立した制御技術は技術陣の汗の結晶だ。
変速機に無段変速機(CVT)より小型で伝達効率の良いAGSを採用することで、システムの小型化と加速感のある走りを実現している。
また、油圧ポンプなどを使用しない発電機用無段変速機(CVT)は、他に類を見ない独自製品だ。... そんな同社が近年売り出しているのが、発電機用のCVTだ。... だが発電機用CVTの展...
欧州向けでは初搭載となる直噴「VTECターボ」エンジンには6速のマニュアルトランスミッションと無段変速機(CVT)を採用。
