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記事検索結果
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UAE(アラブ首長国連邦)ではグリーン水素からSAF(持続可能な航空燃料)を作り、ドイツのルフトハンザ航空に供給するプロジェクトを進めている。... 水素・アンモニアで...
持続可能な航空燃料(SAF)でも共同受注に取り組む」 《合成燃料「e―fuel」に力を入れる》 「当社はメタノールのライセンサー(許諾者&#...
三井E&Sは日揮ホールディングス(HD)などが堺市内に計画する持続可能な航空燃料(SAF)の製造プラント向けに圧縮機2台を受注した。... SAFは航空業界の脱...
ENEOSホールディングス(HD)は25年度までの3カ年で1兆6800億円規模の設備投資を計画しており、戦略投資の半分弱を再生可能エネルギーや持続可能な航空燃料(SAF)...
ドイツ、中国、南米から購入したSAFを世界各地の空港へ運び、荷主が同サービスを選ぶと、その貨物が載る航空機にSAFとジェット燃料が混ざった「混合燃料」が使用される。西濃シェンカーは世界中の航空会社と取...
航空業界は50年のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向け、主要な手段として持続可能な航空燃料(SAF)の活用を見据える。
プロセス機器について竹中工場長は「脱炭素に絡み、持続可能な航空燃料(SAF)などの燃料タンクの需要が増える」と見込む。
目標達成に向けては持続可能な航空燃料(SAF)の導入や、水素を利用した新技術の導入など多様な選択肢の組み合わせが欠かせない。
航空宇宙産業の脱炭素化には、植物や廃油が由来の持続可能な航空燃料(SAF)や水素といった低炭素の燃料の実現、電動化技術の融合など、幅広いソリューションが必要となる。
今回、持続可能な航空燃料(SAF)に関し、国際民間航空機関(ICAO)基準より環境負荷が低くライフサイクルでGHG排出量の過半数を削減する質の高いSAFの導入促進で合意...
このほか、航空分野で国際民間航空機関(ICAO)基準より環境負荷が低い持続可能な航空燃料(SAF)を導入するなど各交通セクターの脱炭素化への取り組み、ウクライナの交通イ...
日本航空(JAL)は、2025年から米ロサンゼルス国際空港で搭載する燃料を持続可能な航空燃料(SAF)に置き替える。... 今回の契約により、これまでのものと合わせて、...
持続可能な航空燃料(SAF)は非可食由来の原料も視野にある。... (10月に石油精製、製造機能を停止する)和歌山製油所はSAFの生産拠点としての活用を予定しているが、...
木質資源からSAF生産 製紙業界は2050年の脱炭素目標を前向きに捉え、ビジネスチャンスに結び付けようとしている。... 中でも有望視されるのがSAFで、国内航空各社は30年には従来...
さらには植物や廃油から作られる再生航空燃料(SAF)。... コスモ石油は日揮ホールディングスなどと共同で、堺製油所(堺市)内に国内初となる国産SAFの量産プラントを着...
日本企業によるアジアでの水素サプライチェーン構築や、持続可能な航空燃料(SAF)プロジェクトへの出資などでの利用も想定している。
あわせて30年度までに使用する燃料の10%を持続可能な航空燃料(SAF)に置き換える方針を「目標」に設定した。
同時に、SAF供給体制強化の支援策を講じる。すでに国内航空会社による燃料使用量の10%をSAFに置き換えるという目標が設定されており、供給側に目標を課すことで、航空会社が安定的にSAFを調達で...
