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日産自動車のスポーツ車「GT―R」やホンダのスポーツ多目的車「CR―V」など06年以降だけでも合計7車種に設定。

スポーツカー「GT―R」向けに開発したV型6気筒エンジンに同技術を用いた「NPSCボアシリンダーブロック」を採用した。... 「R」形状のガイドで蛇腹を機械内部に巻き込んで収納でき、加工物や工具の交換...

【自動車部品賞/愛知機械工業‐デュアルクラッチ式トランスアクスル】 デュアルクラッチ式トランスアクスルは、日産自動車が07年12月に発売したスーパースポーツカー「NISSAN ...

7月には日産自動車のスポーツカー「GT―R」を期間限定で投入した。

近年では日産自動車のスポーツカー「GT―R」のサスペンション関連部品も担当した。

日産自動車の中村史郎常務執行役員チーフクリエイティブオフィサーはデザインと日本文化の融合について、左右非対称車「キューブ」が日本建築と同様、内から外へと発想を展開していった点や、スポーツカーの「GT―...

同店は「GT―R」などスポーツカーを担当。... “小型車店”で、販売員がGT―Rを求める客への説明に窮したことがあったが、その後、和田中央店に顧客と一緒に移動し、同店販売員を助っ人に商談を成立させて...

オリックス自動車(東京都港区、三谷英司社長、03・6436・6000)は、日産自動車のスポーツカー「GT―R=写真」のレンタルを再開する。

GKNドライブライントルクテクノロジー(栃木市、グレアム・ウォルフォード社長、0282・27・1111)が日産自動車「GT―R」に供給する駆動系部品が、日産の「08年グローバル・イノベ...

日産が「GT―R」で示したような走る楽しみ、さらに日産車や日本車としてのデザインのアイデンティティー(主体性)といった独自の価値がブランドを高める。

日産で言えば「GT―R」のような職人芸が必要な付加価値の高い車と、「ULC」と呼ばれるこれから挑戦する超低コスト車がその代表だ。 「GT―R」には日本でしか作ることができない技術が集積されてい...

オリックス自動車(東京都港区、三谷英司社長、03・6436・6000)は24日、日産自動車のスポーツ車「GT―R」の貸し出しを始めると発表した。

5年前に欧州に登場したDCTは07年に日産自動車が「GT―R」に採用、三菱自動車が内製を計画するなど国内にも広がりを見せる。

最近では日産自動車の「GT―R」のサスペンション(懸架装置)関連部品も担当している。

スポーツ車「NISSAN GT―R」2台と、スポーツタイプ多目的車(SUV)「エクストレイル」1台を即決購入したこともあるという。

日産のスポーツカー「GT―R」向けMTの専門工場棟も07年10月に稼働した。... GT―R向けのMTでは、設計変更の工夫も重ねている。... こうした設計変更をGT―R向け以外のMTにも応用する。

日産自動車は「GT―R」にDCTを搭載、乾式クラッチのタイプも「考えている」(薄葉洋常務執行役員)という。

GT―Rは最速だった独ポルシェ「カレラGT」などの7分32秒を抜き量産車で世界最速となった。 日産は「GT―Rは同クラスの競合と比べ燃費もダントツによい」としており“世界最速の低燃費車”として...

特別ペイントを施した「日産GT―R」の“ホメパト”が首都高を巡回。

さらに「『GT―R』を早ければ来年にも中国に投入したい」(カルロス・ゴーン社長)という。

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