今後は経営資源を登録車に集中させる戦略に舵(かじ)を切り、水平対向エンジンや4輪駆動(4WD)、安全技術に磨きをかける。... 資本・業務提携先のトヨタ自動車、ダイハツ...

独自開発した排気量2000ccの水平対向エンジンに、トヨタの直噴技術を合わせた。

水平対向と直噴を組み合わせた新開発のエンジンと重心高460ミリメートルの超低重心FRパッケージを採用。

性能面では、新開発の水平対向エンジンと無段変速機(CVT)を初めてセットで搭載したほか、富士重工業が生産する車としては初めてアイドリングストップ機能を採用。... 水平対向エンジン、C...

排気量1600ccの直噴ターボ水平対向エンジンとHVシステム、無段変速機(CVT)を組み合わせており、市販HVにも同様の技術を盛り込む見通し。

またスバル車は水平対向エンジンなど独自技術が多い。

水平対向エンジン搭載のFRという世界オンリーワンのパッケージは、走る楽しさを追求した同社の自信作。... 富士重工業との共同開発で、富士重の排気量2000cc水平対向エンジンにトヨタの直噴技術を採り入...

排気量1600ccの水平対向エンジンとHVシステムを組み合わせる。

同スポーツカーは富士重の水平対向エンジンにトヨタの直噴技術を組み合わせる。

「中期経営計画の期間中に水平対向エンジンをさらに熟成・進化していく」と自信をみせるのは富士重工業常務執行役員の宮脇基寿さん。

排気量1600ccの新型水平対向エンジンを開発し、今秋発売の小型車「インプレッサ」に搭載する。

細野紘世さん(27)は、その心臓部である水平対向エンジンの開発に取り組む。

XVは排気量1600ccの新型水平対向ガソリンエンジンを初めて搭載するほか、OEM(相手先ブランド)調達を除くスバル車としては初めてアイドリングストップ機能を備える。ほかに排気量200...

新開発の無段変速機(CVT)や水平対向エンジン、プラットフォーム(車台)の採用を車種の全面改良の機会に合わせて広げる。... スバル車の排気量3600ccの6気筒水平対...

同スポーツカーは富士重の水平対向エンジンに、トヨタの直噴技術を組み合わせるのが特徴。

実現に向け09年にCVTを開発、10年には水平対向エンジンを21年ぶりに刷新した。... 水平対向エンジンを搭載する主力車種の中では、最高の燃費性能を実現する見通し。

仕様の詳細は未定だが、コンセプトカーは排気量2000ccの水平対向4気筒エンジンを搭載し、無段変速機(CVT)を採用。

【個性を大事に】 富士重は独自の水平対向エンジンをベースに「走り」を追求した車づくりで評価を得てきた。

また昨年9月に投入した新型水平対向エンジンを、今後5年間で対象の全車種に搭載する計画。

独自の水平対向エンジンに磨きをかける一方、顧客目線の車づくりで販売を伸ばす構えだ。