ローム 産業機器など向けにSiC(炭化ケイ素)半導体だけを搭載したパワーモジュールのラインアップを拡充した。... 大電流化で問題となるサージ電圧を、モジュール内部の配線を最適...

同社ではまずパワーモジュールとして製品化し、産業用機器や太陽電池用パワーコンディショナーなどへ向け販売する。 ... まずはSiCダイオードと組み合わせた、耐圧1200ボルトの180...

【京都】ロームは産業機器など向けに、SiC(炭化ケイ素)半導体だけを搭載したパワーモジュールのラインアップを拡充した。... 太陽電池向けパワーコンディショナーへの搭載も見込む。...

パナソニックは4日、三社電機製作所と共同で、耐圧1200ボルトで業界最小となる炭化ケイ素(SiC)パワーモジュール(写真)を開発したと発表した。三社電機の従来モジュール...

次世代型パワーモジュール用絶縁回路基板としてハイブリッド車(HV)や鉄道用などでの利用を見込む。

高出力化する次世代型パワーモジュール用の絶縁回路基板として、ハイブリッド車(HV)や鉄道用などでの利用を見込む。... 炭化ケイ素(SiC)半導体を用いるパワーモジュー...

ケーヒンは2015年春から、ホンダの2モーター式ハイブリッド(HV)システム用部品のパワーモジュールを生産する。... 同部品は狭山工場(埼玉県狭山市)で現在組み立てて...

従来の片面冷却モジュールに対して、放熱性が高く体積の小さい両面冷却パワーモジュールを使用。... 電力変換器の主要部品であるパワーモジュールについて、独自開発の両面冷却型を使うことでこれを実現した。&...

2017年度までにハイブリッド車(HV)や鉄道向けパワーデバイス用の高熱伝導性絶縁基板(写真)の年産能力を現状比倍増の4000万枚、工作機械や風力発電用の軽量で長寿命の...

2017年度までにハイブリッド車(HV)や鉄道向けパワーデバイス用の高熱伝導性絶縁基板(写真)の年産能力を現状比倍増の4000万枚、工作機械や風力発電用の軽量で長寿命の...

長野県は京都府や愛知県などと連携して次世代パワーデバイス(電力用半導体)の実用化に向けた取り組みを本格化する。文部科学省の事業に採択され、産学官で高効率なパワーデバイスの研究開発に乗り...

▽エスエヌジー(京都市西京区)「粒状シリカモノリス技術を応用した高性能金属触媒捕集剤の製品化実現」▽京都ニュートロニクス(京都市下京区)「SiCパワーモジュールを用いた...

国内外の2輪車・4輪車を対象に、センサー系の電装品とパワーモジュール向けにエポキシ樹脂系封止材の供給を始めた。

電気化学工業は中国の遼寧省大連市に高速鉄道用パワーモジュールに使う放熱性プレートの製造販売会社を新設し、2015年末に量産を始める。... 新幹線など高速鉄道のモーターを制御する大容量パワーモジュール...

Looop(東京都文京区、中村創一社長、03・5802・6210)は、太陽光パネルや架台、パワーモジュールなどの太陽光発電所に必要な設備をパッケージにした「高圧MY発電所キット」を発売...

日立製作所は26日、パワー半導体を多数並列に並べて大容量化するためのパワーモジュールの実装技術を開発したと発表した。... 日立はパワーモジュール内にパワー半導体を多数並列で接続する際に、各配線の抵抗...

同材料の主な用途は鉄道用パワーモジュール。... 日系パワーモジュールメーカーの現地工場への供給に加え、現地企業からの採用も中長期的に目指す。 ... 新幹線など高速鉄道向けの大容量...

これまでパワー半導体部門は炭化ケイ素(SiC)パワー半導体など、3製造部に分かれていた。... ロームのパワー半導体事業はこれまで、炭化ケイ素(SiC)パワー半導体、I...

【京都】オムロンは炭化ケイ素(SiC)パワー半導体を用いた太陽光発電用のパワーコンディショナー(電力変換装置)を開発した。... 通常、スイッチング部にはスイッチング素...

先端材料技術のほかに、車載用インターフェース、レーザー加工、SiC(炭化ケイ素)パワーモジュール、スマートグリッド関連などの進捗(しんちょく)状況も明らかにした。...