三菱ふそうトラック・バスは、国内の商用車初となる自動運転レベル2に相当する機能を搭載した大型トラック「スーパーグレート=写真」の受注受け付けを始めた。... 新型スーパーグレートはハンドルの操...

「『レベル2』の自動運転だが、市民の足になるように4以上を目指したい」と笑顔を見せるのは、東京大学教授で柏ITS推進協議会(千葉県柏市)会長の須田義大さん。

三井不動産は公民学連携で街づくりを進める「柏の葉スマートシティ」(千葉県柏市)で、11月から「レベル2」の自動運転バスを使った営業運行の実証実験を始める。公道約2・3キロメートルを含む...

自動運転の実証実験は、ハンドル操作や加減速をシステムが担う「レベル2」で実施。... 公道を約10分間、試乗した鈴木知事(写真左から2人目)は「信号の停止でゆっくりと減速し、スムーズに...

スーパーグレートはハンドルの操作や加減速をシステムが担う「レベル2」の自動運転技術を搭載する。

国内初投入となる自動運転「レベル2」の大型トラックや、4気筒と6気筒エンジンをそろえる中型トラック、小型電気トラックなど商品群を拡充しており、需要にあった提案をできるようにする。

ドライバーが同乗し、自動運転システムでステアリング補正やスピード調整を支援する「レベル2」に相当する自動運転。... JR大分駅南口から大友氏遺跡多目的広場まで、約1・2キロメートルを15分かけて走行...

20年以降に最も成長するのが自動運転の「レベル2」(ステアリング操作と加減速を支援)としており、ADAS搭載車がこれをけん引するとみている。 ... 同センサーは自動...

■三菱ふそう、制御技術に磨き ダイムラー傘下の三菱ふそうトラック・バスは、10月に開幕する「東京モーターショー2019」で国内初の自動運転「レベル2」を搭載する大型トラック「スーパー...

記者会見した生態環境省の劉華次官は、中国では国際原子力事故評価尺度(INES、レベル0-7の8段階評価)で下から3番目の「レベル2」(異常事象)以上の事故は発生...

「レベル2」での実証実験を通して、今後「レベル4」の社会実装を目指す。

ハンドルの操作や加減速をシステムが担う「レベル2」の自動運転技術に相当する。 ... 国内では日産自動車が高速道路で一定条件で手放し運転ができる先進運転支援技術「プロパイロット2・0...

YMPCの田口慎一郎LLV事業推進部企画部長は「自動運転としては『レベル2』にあたる。

レベル1―2を運転支援、レベル3以上を自動運転とする分類がある。 ... すでにレ...

ヤンマーグループのヤンマーアグリ(大阪市北区)は自動農機「スマートパイロット」シリーズの田植機を2月投入した。... 特にロボット農機は同46.2倍の60億円になるとする。ロボ...

2―4号機の開発や運用、打ち上げなどの費用は2000億円強。 ... 20年以降に...

三菱ふそうトラック・バスが2019年秋に発売する大型トラック「スーパーグレート」は、ハンドルの操作や加減速をシステムが担う「レベル2」の自動運転技術を搭載する。... 安全機能「アクティブ・ドライブ・...

同地域で過去2回実施した運行実験の結果を踏まえ、必要なカート台数、人件費・メンテナンス費などを検証する。... 最高速度は12キロメートル、自動運転方式は補助の運転手が乗る「レベル2」。... 観光地...

自動運転レベル2向けのAEBS(先進緊急ブレーキシステム)、ミリ波レーダーなどへの採用を目指す。 ... 電子部品の小型化に対応し、サイズは縦2・0ミリ×横...

米国の航空宇宙規格の一つである「NAS410」など非破壊検査の国際基準に基づく「レベル2」「レベル3」技術者の育成を目指す。