自動車部品関税については、9割超で即時撤廃に向け折衝する。... 雇用維持の観点から日系自動車メーカーの撤退を防ぐため、英側は関税撤廃に前向きとみられる。

米、下げ幅改善進む 日系自動車メーカー6社の4―6月期の米国新車販売台数は、前年同期比34・5%減の107万8774台だった。... 単月の実績を開示していない日産と三菱自動...

日系自動車メーカーの新車販売台数の回復傾向が中国市場で鮮明になっている。中国での日系6社の5月は、前年同月比8・0%増と増減率がプラスに転じた。一方、米国市場での日系4社の5月は、同20・6&...

「自動車に関するさまざまな機能が高度化している。... これら技術を日系自動車メーカーに提案し、2024年の量産化を目指していく」 ―パイオニアはどのような強みを生かせると考えていま...

日系自動車メーカー4社が発表した5月の米国の新車販売台数は、合計で前年同月比20・6%減の36万2953台だった。... 5月末時点で半数以上の自動車販売店が通常営業する。

日系自動車メーカー6社の4月の中国での新車販売台数は、前年同月比3・7%減の40万4676台だった。... トヨタ自動車が同0・2%増の14万2900台、日産自動車が同1・1%...

米国の自動車市場で新型コロナウイルスの感染拡大の影響が続いている。日系自動車メーカー4社の4月の米国新車販売台数は前年同月比52・4%減の18万4005台だった。... 三菱自動車は5月末の発...

トヨタは年末にFCVの次期モデルを発売する計画(昨年に公開した試作車「ミライコンセプト」) &#...

ホンダが2019年度の世界販売台数で日産自動車を抜いて、日系自動車メーカーで2位に浮上した。

米国での新型コロナウイルス感染拡大の影響が複合材料などを手がけるメーカーに及んでいる。... 米国の大手自動車メーカーや、日系自動車メーカーの米国拠点は操業を休止したり稼働を落としたりしている。......

日系自動車メーカー6社の3月の中国での新車販売台数は前年同月比約4割減の25万4383台だった。... 同国では多くの自動車販売店が営業を再開する。... 3月の販売は、トヨタ自動...

日系自動車メーカー各社は同国で車両工場の全面停止に追い込まれ、停止期間も5月以降に延長する。... 日系各社にとって北米市場は収益の主要な柱の一つ。... 事業の停滞は日系各社の業績にも影響を与える。

販売減も成長市場に魅力 【不確実性増す】 自動車部品各社は完成車メーカーの海外進出に合わせ、現地生産に取り組んできた。中国も例外ではなく自動車の成長市場と位置付け投...

これにより日系自動車メーカーからコックピットと先進運転支援システム(ADAS)に関する新規大型案件を受注した。 ... 部品メーカーでありながら実車に最新技術を搭載し...

顧客に差があって、中国北部の日系自動車メーカー向けワイヤハーネス(組み電線)は増えており、足りない分を日本や東南アジアで代替生産している」 ―2020年度の計画をどう...

自動車や自動車部品メーカーにグローバルで素材供給が可能となる。 ... 主な顧客は自動車業界で、日系自動車メーカー向けの品質管理体制を整備している。

中国江蘇省では約27億円を投じて日系自動車メーカー向けのモーター工場を建設中。... カーエアコンの中核部品であるコンプレッサーは通常、エンジン動力を利用して駆動するが、ハイブリッド車(HV&...

同省以外にある日系自動車メーカーの中国工場はすでに稼働を始めた。... 広東省など湖北省以外にある日系自動車メーカーの工場は2月中旬以降から順次再開した。... 3月に入っても「現地は『新車を買いたい...

日系自動車メーカー6社の2月の中国での新車販売台数は、計5万3439台(前年同月比78・9%減)となり、大幅に落ち込んだ。... 日系メーカーの各販売店は徐々に営業を再開してお...

日系自動車メーカーの中国工場の稼働休止が長期化する様相を呈してきた。... 他方、日系メーカーと現地の合弁会社は決算期が異なり、サプライチェーン(部品供給網)の複雑さもあって具体的な業...