三菱電機は14日、炭化ケイ素(SiC)パワー半導体の8インチウエハー生産に対応する新工場棟を熊本県菊池市に建設し、2026年4月に稼働すると発表した。同合志市のSi...

経済産業省は炭化ケイ素(SiC)パワー半導体工場の能力増強投資に対する補助金の交付条件として「原則、事業規模2000億円以上」を設けた。... 例えば、SiCパワー半導体の有望市場とし...

ジャパンパワーデバイス(JPD、京都市下京区、須山透社長)は3月中に、中国製の炭化ケイ素(SiC)パワー半導体のチップ販売を始める。... 国内のS...

レゾナックは1日、パワー半導体用炭化ケイ素(SiC)エピタキシャルウエハーの第3世代のハイグレード製品の量産を開始したと発表した。... SiC基板上にエピ層を成長させたSiCエピウエ...

【京都】ロームは、自社の炭化ケイ素(SiC)パワー半導体が村田製作所の米グループ会社が手がけるデータセンター(DC)向け電源ユニットに採用された。....

東洋炭素は炭化ケイ素(SiC)半導体市場の拡大を踏まえて中期経営計画を見直し、新たに2027年12月期までの5カ年中計を策定した。SiC半導体市場の年平均成長率予測...

電力ロスが少ない炭化ケイ素(SiC)を使った次世代パワー半導体の増産も相次ぐ。 ディスコはSiCウエハーをレーザーで効率的に切り出す装置やIGBT(絶縁ゲート...

今後は自動車用炭化ケイ素(SiC)パワーデバイス向けなどにMLCC需要は高まる見込みで、品質と量の両面で協力体制が必要だ」 ―四日市工場を再構築します。 &#...

2021年12月期から26年12月期までの6年間で125億円の投資を計画しており、シリコン半導体のほか電気自動車(EV)向けに伸長が見込まれる炭化ケイ素(SiC)半導体...

今の生産能力から勘案すると、25年度ごろまでは既存工場の生産能力を増強することで需要には対応できると考える」 ―電気自動車(EV)でキーデバイスとなる炭化ケイ素...

車の開発コスト減に解決策 半導体メーカー各社が電気自動車(EV)のモーター制御用インバーター向けの炭化ケイ素(SiC)パワー半導体の提案に力を注いでい...

生産体制の構築着手 UJクリスタル(名古屋市千種区、宇治原徹社長)は、次世代パワー半導体として注目される炭化ケイ素(SiC)のウエハーを開発...

パワー半導体用の炭化ケイ素(SiC)エピタキシャルウエハーは市場拡大に応じて投資し、トップランナーでありたい」 ―電炉用黒鉛電極や石油化学の展望は。 ...

「炭化ケイ素(SiC)半導体は追加の投資が必要で、タイミングと規模を近く決める。... パワー半導体は24―25年までは車向けも含めてシリコン(Si)製が伸び、その後の...

レゾナックは独インフィニオン・テクノロジーズとの間で、パワー半導体用炭化ケイ素(SiC)エピタキシャルウエハーについて複数年の供給・協力契約を締結した。... 独イ...

炭化ケイ素(SiC)半導体基板のウエハーをレーザーで切り出す装置などを将来は長野の新工場でも生産できるようにしたい考え。

SiCパワー半導体 EV向け採用拡大 脱炭素社会を目指す世界の潮流を背景に、産業機器の消費電力を削減できる炭化ケイ素(SiC)パワー半導体...

パワー半導体増産 SiC・窒化ガリに注力 脱炭素社会の実現やエネルギー安全保障の流れを受け、自動車や産業機器の電力制御を担うパワー半導体の需要も高まる。....

炭化ケイ素(SiC)パワー半導体との組み合わせに最適化し、電気自動車(EV)などでの採用増を見込む。

【京都】ロームは同社の炭化ケイ素(SiC)パワー半導体が、日立アステモの電気自動車(EV)用部品に採用された。... 日立アステモはSiCパワー半導体を搭載し...