【米ラスベガス=日下宗大】パナソニックの津賀一宏社長は7日(日本時間8日)、米国の家電事業で反転攻勢をかける方針を示した。... (総合3参照) ...

仏フォルシアの一部門「フォルシアクラリオンエレクトロニクス(FCE)」は、前身の旧クラリオンで低迷した米国事業の立て直しに乗り出す。... クラリオンと相乗効果を引き出し、米国事業を成...

20年の中国、米国、日本の3大市場はどう動くのか―。... 【米国】1700万台下回るも小幅減 米国の19年の新車販売は1700万台規模を維持した模様。... 多くの日系メーカーにと...

立て直しのためグローバルで1万2500人の人員削減や14カ所での生産ラインの効率化、米国事業の改善を柱とする事業改革計画を進める。... 吉本氏は7月以降、米国拠点をベースに活動。... 現地で指揮を...

事業構造をはじめとする改革が計画の達成を左右する。 ... また米国事業の巻き返しも狙っている。米国みずほ証券と一体で運営している現地法人が、デリバティブ(金融派生商品...

(編集委員・後藤信之、渡辺光太)(総合1参照) 事業/拡大戦略を転換 米国販売、復活へ第一歩 日産の2020年3月...

沢井製薬は「米国事業は既存品がほぼ想定どおり、新製品は想定以上の売り上げ」(沢井光郎社長)と手ごたえ。日医工は米子会社での内製化を進め、米国市場への対応能力向上を図る。 ...

一方、経営再建のカギである米国事業は底入れの兆しがみえてきた。 ... 課題とする北米事業の19年7―9月期の営業利益は、インセンティブ(販売奨励金)抑制など費用管理...

4輪事業の売り上げは中国で増えるが、北米やアジアでは減少するとみている。... 一方、八千代工業は世界的な受注減で下方修正したが、米国子会社の生産安定化対策が進み、大幅な営業増益と当期利益の黒字化を引...

欧州と米国での大型買収が寄与した。 ... アジア・オセアニア事業は電子材料ガスの出荷減が影響し、減収減益。... 通期業績予想は据え置くが前回公表比で国内事業は減益、米国事業は好調を維持する...

現在の日産の事業改革計画は、前社長兼最高経営責任者(CEO)の西川広人取締役が主導して策定し5月に公表した。... こうした経緯から事業改革計画の継続性が焦点となっていた。 &...

先進技術部品の調達を強化する体制を構築し対応している」 ―米国事業が好調ですが課題は。 ... 品質を安定化し生産計画を維持するために今できることは、自動化などを進...

米国事業の不振で資金繰りが悪化、私的整理の一種である事業再生ADR(裁判以外の紛争解決)を申請してから8カ月。... 6工場のうち米国の1工場を除き従業員は計約2000人を抱えている。...

日野自動車は、古河工場(茨城県古河市)で手がけている北米専用車「NAPS」のキャブ生産を米国ウェストバージニア州の新工場に2021年中にも移管する。米州を主要市場と捉えており、事業基盤...

スマートフォン決済サービス「メルペイ」の販促費やフリーマーケットアプリケーション(応用ソフト)「メルカリ」の米国事業拡大に伴う投資がかさんだ。... 国内メルカリ事業が好調に推移し、売...

世界の新車販売市場が低迷する中、米国事業や、インドなど新興国事業が苦戦した。一方、トヨタ自動車、SUBARU(スバル)は主力の米国事業で収益改善を進め好調だった。... 米国事業が足を...

米国事業の不振や原材料価格の上昇、為替変動などが利益を押し下げた。ただ日産は足元の業績悪化を22年度の復活に向けた必要な“痛み”と捉え、米国を中心とした事業効率化と成長戦略を着実に進める考えだ。...

同日発表した19年4―6月期連結決算の営業利益は、主力の米国販売の不振も響き前年同期比98・5%減の16億円に落ち込んだ。 人員削減などによる事業効率化と、米国事業の収益改善...

日産自動車は欧州での商用車事業を縮小する。... 日産は米国事業が足を引っ張り業績不振に陥った。... 日産とルノーは商用車事業をめぐる提携で、日産がピックアップトラック事業、ルノーがバン事業を担う形...

日産自動車と取引が多い自動車部品メーカーが米国で省人化を加速している。... 米国市場の成長鈍化に加え、労務費の高騰や日産の米国事業不振など、事業環境は厳しさを増している。... 河西工業は生産面だけ...