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記事検索結果
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その理由として、ロックダウン(都市封鎖)が解除され、20年1―6月の潜在需要が顕在化してくることや、今後スクラップインセンティブ(新車買い替え優遇策)のような需要喚起策...
コロナとの共生を図る上で「公共交通機関よりも自家用車に対するニーズが高まり、短期的に需要が戻ることは不思議ではない」と続ける。
計画では公共交通のほか、自治体などが手がける自家用車で住民を運ぶ「自家用有償旅客運送」や、医療機関の送迎サービスといった地域内の全ての輸送手段を考慮し、住民の足を確保するよう求める。 ...
また、電気自動車(EV)を自家用車からバスや新型路面電車などの電動車両へ大型化する場合の、電力増大への対応もある。 将来は高齢者などに自家用車から公共交通へのシフトを...
社員は自家用車通勤のほか最寄り駅への送迎バスを使う人がいるが「従来は10人が乗るマイクロバスも5人別の乗車に分けた」のだとか。
時差出勤を採り入れ電車・バスを避けて、自家用車、バイク、自転車での通勤にシフトするように働きかけている。
今後、感染拡大が進んだ場合を想定し、自家用車通勤の職員についても、支払いや決算などの基幹的業務の部署などを中心に、出勤組とテレワーク組にチーム体制を分ける準備を始めた。
自家用車から公共交通機関への乗り換えを促す「ノルエコ」といった環境活動だけでなく、実証実験を通じて社会課題の解決などに挑戦する。
地方では公共交通の維持が難しいケースも多く、従来の事業者以外の団体などの連携や、自家用車の活用などで地域の運送サービスの維持を図る。... 実現のために自家用車による有償運送サービスや福祉バス、スクー...
タクシーは個人が所有する自家用車と比べて6倍の距離を走るとされており、同社電池は最大で約24万キロメートルの距離を走行しても電力を安定して供給できるという。
国内は大都市と中規模都市の中心部で公共交通が整っているが、それ以外の地域は自家用車に強く依存する構造だ。
同制度は、7月から都内在住の70歳以上の高齢運転者に、自家用車のペダル踏み間違いによる急加速抑制装置の設置費用を1割負担で購入できるよう都が9割補助するもの。
人口減少で運転者が減り、シェアリングが広がれば自家用車の保有台数は10年で1000万台程度減るだろう。
世界搭載台数は25年に180万台だが、30年には自家用車への搭載も期待され1530万台に成長するとみている。
全国の自治体が民間企業と連携し「自家用車中心中規模都市」「郊外・過疎地」といった地域特性に合わせ、MaaSの実証実験を行う。
