当社はコックピット全体を把握しており、限られた空間で最適な部品の配置を提案できるのが強みだ」 【記者の目/他社との連携戦略に注目】 森谷社長は欧米部品メー...

本体だけでなくベルトなどの部品も共通化したモデルとなる。... グローバルデザインのチップコンベヤーは、ベルトやガイドレール、インバーターなどの部品を共通化している。... 共通化部品を中心に中国で調...

【調達価格の見直し推進/制御機器など部品共通化】 戸上電機製作所は電力会社向け配電機器や電機メーカー向け制御機器が製品。... 「一つに部品の共通化が挙...

トヨタ自動車が8月にダイハツ工業を完全子会社化する。... 部品の共通化も進む。... それはこれまでと変わらない」(中小部品メーカー)と、冷静に受け止められている。 ...

インドネシア現調6割強へ 日野自動車は日本と東南アジアを中心にトラックの開発や生産を効率化するモノづくり改革に取り組む。... そこで中核部品を共通化して日本で集中生産し、用途に応じ...

三菱ふそうトラック・バスは日本からアクスル(車軸)部品を輸出し、親会社の独ダイムラー傘下で北米のフレートライナーに26日から供給する。日本から北米にアクスル部品を供給するのは初めて。....

【省力化が課題】 製造業界では使用部品の共通化や製品販売のグローバル化に伴い、部品に品質上の問題があると影響がこれまでよりも格段に広域に及ぶようになってきた。... 不良品の流出防止...

いすゞ自動車は設計の共通化や部品の共有を拡大する。... 乗用車と比べ生産量が少ない商用車で部品の共通化を積極的に進め、規模のメリットを最大限に取り込む。 ... 部品の共通化で規模...

部品の共通化による規模のメリットも狙う。... 今後も実績のあるサプライヤーからの調達を増やす一方、部品の共通化も検討する。... このためプレス部品などは共通化が難しいが、基板や照明など電子部品系は...

グループで設計を共通化したアクスル部品を日本から輸出し、同じくグループ傘下の米フレイトライナーが大型トラックに採用する。... アクスル部品のデフやリングギアを川崎製作所で機械加工し、米国の部品メーカ...

開発や生産を効率化する設計思想「モジュール化」を採用した市場適格商品の投入で販売を活性化する。 ... 日野自も開発や生産体制の最適化などで高水準の投資を継続。基幹部品を共通化して日...

【今後を左右】 トヨタ自動車がハイブリッド車(HV)「プリウス」4代目モデルに初導入した設計改革「TNGA」では、部品・ユニットを共通化し、車種をまたいで採用する。....

従来のウォームドライブ駆動方式では、部品の共通化で短納期対応を図る。... TBS―160は回転と傾斜の2軸とし、5軸加工などの複雑形状部品に対応。... 1カ月程度に短納期化するほか、1軸はセットア...

一方、エコカー戦略について「燃料電池車(FCV)が普及するまでの期間は、電動化を軸にする」と、これまで強化してきたハイブリッド車(HV)に加え、プラグインハイブリッド車...

共通化で開発や生産の効率を高め、出荷までの期間を短縮する。... 共通化は設計や生産の工数を減らせるほか、同じ部品を繰り返し作るために製造の習熟度が高まり、信頼性が上がるとみる。... これまでも共通...

【前から現地生産】 コスト削減の定石である生産の現地化について見ると、新型ムラーノの生産は現地の襄陽工場。... 部品調達の現地化もコスト削減の有効策だが「新型ムラーノは現地で調達す...

基幹部品を共通化したプラットフォームを使い、国や地域のニーズに応じた製品を各市場に近い拠点で開発する。 ... 圧縮機や熱交換器などの基幹部品や本体シャシーなどを共通化したプラットフ...

新型車は基幹となる部品を共通化するなど、各地の需要に合わせて開発や生産を効率化する手法「モジュール化」を初めて採用。... モジュール化は基幹部品を共通化して日本で集中生産し、それ以外の部品「周辺部品...

「為替リスクの対策は調達の現地化しかない。... 生産規模が小さいから提携先の仏ルノーと部品を共通化して現地化しやすい環境を作る」 ―日産が先行したメキシコにトヨタ自動車も新工場を建...

基幹部品を共通化するなど、各地の需要を反映した車両の開発や生産を効率化する設計思想「モジュール化」を採用。... モジュール化は基幹部品を共通化して日本で集中生産し、それ以外の部品「周辺部品」は各地の...