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スウェーデン・ボルボグループ傘下のUDトラックスもグループの開発力を生かし30年までに大型電気トラックの実用化を目指す。
UDトラックスの2018年の大型トラックの国内シェアは18・3%だった。... 大型トラックの拡販も含め、ボルボグループの開発共通化の取り組み「CASTシステム」にUDトラックスの強みを生かす...
UDトラックスは12日、限定領域での運転手の操作が原則不要な自動運転「レベル4」の大型トラック(写真)を開発し、本社(埼玉県上尾市)内で試験走行を公開した。
メーカー別の販売台数では、日野自動車と三菱ふそうトラック・バスが前年同月を上回り、いすゞ自動車とUDトラックスが前年同月を下回った。... 大型ではUDトラックスを除く3社が前年同月を上回った。
▽塚本次郎(大槇精機、数値制御金属工作機械工)▽柳下穣(造幣局さいたま支局、機械修理工)▽小笠原功(小笠原電工、電気配線工事作業者)▽三浦幸治(...
「時代が求めるトラックを作るのが当社のビジョンだ」と力を込めるのは、10月に就任したUDトラックス社長の酒巻孝光さん。
さまざまな部門と一丸となって協力し、体制づくりを進めていく》 「なぜ自分なのかと率直に驚いたが、最後の恩返しとしてUDトラックスのブランドを高めようと社長就任を決心した。... 現場...
UDトラックスは20年の実用化、日野自動車は25年度以降に「レベル4」の車両投入を目指す。... 他社の状況では、UDトラックスは18年内に自動運転車両を開発し、20年にも特定用途で実用化することを目...
自動運転では三菱ふそうトラック・バスとUDトラックスの外資系2社が先行する。... UDトラックスは18年内に自動運転車両を開発して19年に実験を開始。... UDトラックスも30年までに完全自動運転...
UDトラックスも18年中に現在の排気量11リットルに加えて、同8リットルエンジン搭載の大型トラックを発売する。 ... 一方、いすゞとUDトラックスは単段過給システムを採る。... ...
