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船の環境規制強化川重・三菱造船、相次ぎ承認取得（2020/2/6 機械・ロボット・航空機１）

船籍国であるパナマとシンガポールからも承認を取得した。

JMU、大型タンカー引き渡し MKセンテニアル向け（2020/2/4 機械・ロボット・航空機２）

パナマ船籍で、主要寸法は全長339・5×幅60・0×深さ28・5メートル。

JMU、省エネ型バルクキャリア引き渡し（2020/1/23 機械・ロボット・航空機２）

船籍はシンガポールで、主要目は全長229×幅32・26×深さ20メートル、総トン数が4万3518トン、載貨重量が8万717トン。

川重・NACKS、共同開発船引き渡しレプタシッピングに（2020/1/21 機械・ロボット・航空機２）

船籍はパナマ。

川重、バラ積み船引き渡し（2020/1/17 機械・航空機１）

船籍はパナマ。

JMU、省エネ型バルクキャリア引き渡し（2020/1/15 機械・航空機２）

船籍は台湾。

JMU、鉱石運搬船を引き渡し初の40万重量トン級（2020/1/10 機械・航空機２）

船籍はリベリアで、納入先は非公表。

川重、パナマ向けバラ積み船引き渡し（2020/1/7 機械・ロボット・航空機１）

主機関はディーゼル、船籍はリベリア。

海運、環境規制が強化造船市況追い風なるか（2020/1/3 機械・航空機）

総トン数は7万3800トン、船籍は日本で引き続き受注拡大を目指す。

川重、三井物産にLNG運搬船引き渡し（2019/12/24 機械・ロボット・航空機１）

航海速力は約19・5ノットで船籍はパナマ。

三井E&S造船、低燃費バラ積み船引き渡し（2019/11/28 機械・ロボット・航空機１）

船籍はシンガポール。

JMU、LPG運搬船引き渡しタンク容量8万立方メートル（2019/11/27 機械・航空機２）

船籍はパナマ。

三井E&S造船、バラ積み貨物船引き渡し環境対応・低燃費（2019/11/19 機械・ロボット・航空機２）

船籍はリベリア。

川重、中国建造のバラ積み船引き渡し（2019/10/31 機械・ロボット・航空機１）

船籍はバルバドスで、主要目は全長199・9×幅32・24×深さ18・6メートル。

JMU、マラッカ型VLCC引き渡し（2019/10/7 機械・ロボット・航空機２）

船籍はパナマ。

JMU、省エネバルクキャリア引き渡し（2019/10/4 機械・航空機２）

船籍はパナマ。

JMU有明事業所、大型タンカー引き渡し（2019/10/2 機械・航空機１）

船籍はパナマ。

川重、省エネバラ積み運搬船引き渡し（2019/10/2 機械・航空機２）

船籍はパナマ。

日本郵船、外航船で自動航行成功衝突回避課題を精査（2019/10/1 建設・生活・環境・エネルギー１）

国際海事機関(IMO)が6月に制定したガイドラインに従って船籍国の承認、沿岸国の協力を得て実施したものとしては世界初。

三井E&S造船、VLCC引き渡し（2019/9/27 機械・航空機２）

船籍はパナマで、主機関はディーゼル機関1基。

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