同国で新たに日系や非日系の完成車メーカー(OEM)の需要を開拓し、排気系部品の販路を拡大する狙い。

日系、電池調達カギ ―電気自動車(EV)の普及で完成車メーカーの車載電池の調達力が問われています。 ... 日系自動車メーカーは...

運転への集中が軽減されることを踏まえ、利用者個人に合わせた車室環境をつくり、クラウド経由で映像、音楽、ゲームなどのコンテンツを提供する。... この中でモビリティーの進化をリードしていくためには、既存...

一つは半導体メーカーからの直接購入。... ましてや、品質に厳しい完成車メーカーがカタログディスティを使うことは考えられなかった。 それが、コロナ禍の混乱において、在庫を保有している...

EV世界最大手の米テスラは、既存の完成車メーカーがEVの利益確保に苦しむ中、高収益な企業体質が評価される。... こうした手法を既存の完成車各社が取り入れるのは「部品サプライヤーや販売店などとの関係で...

この間、中国経済の急成長に伴い、日本の完成車メーカー各社は現地生産を拡大。... 日系完成車メーカー各社はその後、中国事業を加速。... 日系完成車メーカーは中国で部品調達も拡大。

両社で技術を共有することで開発力を強化し、求められる品質やコストメリットを上回る製品を提供して海外メーカーに対抗する。当社としても近年は海外の完成車メーカーとの関係を深め、世界にリケンのブランドを浸透...

(総合1参照・増田晴香) 【加速する車の電動化、危機感共有】共同持ち株会社「リケンNPR」設立 「当初は、両社で製造工程の分担な...

車メーカーと信頼関係築く ―経営を取り巻く環境変化が激しいです。 ... 「過去は完成車メーカーが新車用タイヤの仕様を決めていたが、効率を高めるため、タイ...

ただ今後完成車メーカーが部品在庫を絞れば、23年3月期業績に影響が出る可能性もある。 ... 供給網の混乱に備えて完成車メーカーが部品在庫を積み増す動きも続いてお...

デジタルで間接業務をスリム化し、高付加価値な仕事へシフトする」 《車の電動化に伴い、主力の排気系部品の減少が見込まれる》 「30年に向けて市場の約1割は電...

完成車メーカーが電動化戦略を相次いで打ち出すなか、関連事業も本格展開を目指し技術開発やサービスの拡充を急ぐ。(増田晴香) 【ゼロ】輸送、車両重量増に対応 &#...

完成度が高く評価され米国などで販売を伸ばす。 既存の輸入車メーカーでは米テスラがスポーツ多目的車(SUV)「モデルY」の受注を開始するなど品ぞろえを拡充。... 一方...

ホンダ子会社で自動車ドア部品メーカーのホンダロック(宮崎市)買収を発表した。 同社は完成車メーカーに直接販売できる「ティア1」で、売上高の9割がホンダ向け。「空飛ぶ車...

ミネベアミツミは買収でドアハンドルやロックなど自動車部品の成長を取り込み、完成車メーカーに直接販売できる「ティア1」の立場も強化。... 半導体不足などによる完成車メーカーの減産や消費者の買い控えなど...

北米地域では新型コロナウイルス感染症や半導体不足の影響による完成車メーカーの減産の影響を受ける一方、新車立ち上げによる反動増があるなど受注高が大きく変動する状況が続く。

【名古屋】トヨタ自動車系中堅部品メーカー6社の2023年3月期業績予想は、全社が増収営業増益を見込む。... 前期比では増収営業増益だが、完成車メーカーの減産が続き、供給する部品数の減少を考慮。

カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)の実現に向けて完成車メーカーは電動化戦略に舵を切っている。

半導体不足などによる完成車メーカーの減産も響いている。... 4輪車用タイヤのうち、新車用タイヤの年間見通しは同12・7%減(同2・6%増)の3611万本に下方修正した...

EVについては完成車メーカーやティア1(1次取引先)、ティア2(2次取引先)など部品メーカーを含めた連携を実現したい。