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超大型ダンプ分野は米キャタピラーやコマツに比べて弱いため、最優先にする。

親会社が米キャタピラーの建機の全車両に供給している実績を生かし、コマツや日立建機などに提案する。... 日本パワーブレーキの親会社、米カーライルはブレーキ向け摩擦材の世界シェア80%を占める最...

一方、日立建機の木川理二郎社長は「米キャタピラーやコマツに比べると体制はまだまだ。... 米キャタピラーは10年11月、米重機大手のビサイラス・インターナショナルを約86億ドル(約7160億円...

三菱重工業は1日、米キャタピラーと、建設機械の合弁事業を解消すると発表した。... 一方、米キャタピラーは本社が立案した戦略を迅速に展開できるようになる。... 08年に出資比率を見直し、米キャタピラ...

対する米キャタピラーとコマツは自動変速機を用いる「機械駆動式」が主力だ。... ただ米キャタピラー、コマツも黙っていたわけではない。米キャタピラーは米ゼネラル・エレクトリックと、コマツは独シーメンスと...

米キャタピラーとコマツが超大型ダンプトラックで先行し、日立建機が追う構図だ。... 鉱山機械は米キャタピラーとコマツが約8割の世界シェアを握っている。... また、米キャタピラーの11年12月期は売上...

日立建機はコマツと米キャタピラーに水を開けられているため、増産体制を敷いて2社を猛追しようとしている。

だが重機の需要は2―3年で終わり、従来の需要レベルに落ち着くだろう」 ―米キャタピラーやコマツに対抗するためにも鉱山機械事業の強化が重要です。 ... キャタピラー...

鉱山機械で先行する米キャタピラーとコマツに対抗する。 ... しかし、超大型ダンプトラックは世界シェア5割弱のキャタピラー、4割弱のコマツの2強に水を開けられている。... 日立建機...

米キャタピラーのグループ・プレジデントのストゥ・L・レヴェニック氏が7日来日し、都内のホテルで会見し、中国の建設機械需要が鈍化していることについて「全く心配していない。

(千田恒弥) 【1回の掘削量50倍】 日立建機の㊧超大型ダンプ「EH4500」(積載重量約250㌧)と㊨超大型油圧ショベル「EX80...

日立建機は3日、農業機械・建設機械の世界大手の米ディアと、ブラジルに油圧ショベル製造・販売の合弁会社を月内に設立すると発表した。... ブラジルでは米キャタピラー、コマツ、CNHグループの3社が先行し...

「鉱山機械事業を強化してコマツや米キャタピラーに対抗する」と意気込むのは日立建機社長の木川理二郎さん。

コマツや日立建機、米キャタピラーのように多様な建機を手がけていない。

米キャタピラーの現地工場をはじめ、建設機械メーカーに厚板の加工品を納入する。

海外勢では米キャタピラーやコベルコ建機も苦戦している模様だ。

コベルコ建機は、コマツや日立建機、米キャタピラーのように大型の鉱山機械を扱っていない。

ただ「超大型ダンプトラックは米キャタピラーやコマツに後れをとっている」(木川社長)のが実情。

コマツは全世界の鉱山機械の8割を米キャタピラーと二分している。

コマツが8億円相当、日立建機が3億円相当、米キャタピラーグループが300万ドル(約2億5000万円)相当を提供している。

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