日産自動車は過去の拡大路線の失敗もあり2021年3月期は2期連続で当期損益が赤字となり、財務体質も悪化している。社債発行などで手元資金を厚くしているが、利払いの負担が財務...

芝浦機械が高収益企業への歩みを進めている。2024年3月期までの4カ年中期経営計画「経営改革プラン」の定量目標の一部として営業利益率8・0%(21年3月期...

ここ数年で財務体質の改善が進んでおり、一連の投資は利益と減価償却費の範囲内で行う方針。... 97年度に2272億円だった有利子負債は利益積み増しなどで20年度に961億円まで削減、財務体質は改善して...

有利子負債は15年3月期以降ゼロで財務体質は超優良。 ... 装置メーカーは「売上高が落ち込む局面でも研究開発をコンスタントに行わないといけない」(笹川謙ファイナンスユニット...

中小企業の財務分析、評価をする金融機関での採用が増えたことが影響した。 同サービスは、TKC会員の税理士や公認会計士が月次巡回監査に基づいて作成した試算表や決算書などの財務...

だが、SBI証券企業調査部の森行真司シニアアナリストはKDDIについて「単独ではNTTと勝負できなかった歴史的経緯もあり、提携戦略が(通信業界の中では)一番うまい」と分析。... 実際...

2008年のリーマン・ショック後、リスクを取りつつ、より高収益型の事業構造に変えていく中、財務面ではD/Eレシオ(負債資本倍率)と自己資本利益率(ROE)の二...

日比徹也執行役員財経本部長はここ10年の成長要因を分析する。... 自己資本比率57・7%(21年3月期)、16年3月期から実質の無借金となり、財務体質は健全。

住友ベークライトの財務がそこまで大きく悪化することはないだろう」と財務体質そのものは健全と見ている。

14年度は8048億円だった連結純有利子負債残高も20年度は5114億円にまで削減するなど財務基盤を強化してきた。

さらなる財務体質の改善とともに成長投資も求められており、攻めと守りのバランスを取った経営を進めている。

TSRがまとめた今調査では、負債比率や有利子負債比率など財務分析に基づく数値にかかわらず、債務の「過剰感」を聞いた。全国の大・中小企業計9105社を集計・分析した。

課題だった経常利益について、山名一彰取締役常務執行役員コーポレート担当役員(最高財務責任者〈CFO〉)は「(これらの諸施策により)経常利益は年平均10%成長を目...

盤石な基盤生かし積極投資 ガス機器大手のリンナイは、盤石な財務体質を基に稼ぐ力をさらに高めていく。... 自己資本比率も約70%を保っており、東海東京調査センターの細井克己シ...

健全な財務体質を維持するとともに、海外を中心に効率的な投資を進め、収益率を高めていく。 ... 「財務の安定・健全は当然だが、需要地での投資を活発化する必要がある」(田口智之...

脱炭素に向けスリム化 カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)を背景に、出光興産が財務体質の見直しを迫られている。... 事業別にROICを管理し、能力削減...

自己資本比率の改善急ぐ 日本航空(JAL)が財務基盤の再構築を進めている。... 実際、JALの木藤祐一郎財務部長は「後手に回ると財務の選択肢が狭まってしまう。......

厚めの手元資金、成長へ積極投資 オムロンの収益力が高まっている。コロナ禍で2021年3月期の連結売上高は前期比3・3%減となったものの、“稼ぐ力”を示す売上総利益率は過去最高...

岡三証券の島本隆司氏は「成長事業の商業・産業印刷を伸ばすことが計画達成に向け必要」と分析する。 ただ「20年度の実績から考えれば、(今回の財務目標は)高い数字」...

「利益が出ていたが、フリーCFのマイナスが続いていた」(小沢寿人最高財務責任者〈CFO〉)と、三菱重工は10年程前に資本効率向上のためCFを財務戦略の根幹にすえた。