足元では、物流混乱や部材不足に伴う供給制約が発生している。

海外売上高比率は現在約5割だが、中長期的には7割程度に高めたい」 ―部材不足への対応は。 「既存の金型で製造できる範囲内で設計を変更し、調達しやすい部材に...

21年11月の大幅上昇からの反動減、新型コロナウイルス感染症の影響による部材供給不足や物流逼迫(ひっぱく)が主な要因。... 汎用内燃機関は部品不足、稼働日の減少が影響した。 ...

部材不足による自動車の減産なども響く。

部材不足の影響は、代替品への切り替えや販売価格の適正化などで最小化し、通期では調整後の営業損失分を80億円に抑える。 ... 部材不足による営業損失が70億円、社会基盤や宇...

部材不足などが原因で新規装置の納期が長期化した結果、中古で代用したいとのニーズが高まっているためだ。... ただ装置メーカーは部材の逼迫(ひっぱく)や人材不足などが原因で、受注に対して...

「一番の問題は部材不足。コロナ禍で家庭、行政、産業とあらゆる面でサイバー空間が急速に広がり、半導体を中心とした電子部品需要を刺激し、さまざまな部材不足につながった。... 人手作業が多く、部材不足の対...

サプライチェーン(供給網)で中国・アジアから米国工場に送る物は多く、電子部品不足、資材と輸送費の高騰、2021年秋の国際物流混乱の影響で支障が出た。... 「米国の産業構造の変化による...

長期化する部材不足や収束が見えない新型コロナへの懸念は続くが、22年も高水準の需要が期待できそうだ。

新型コロナウイルス感染症や部材不足の影響が長期化するが、生産性向上や労働者の減少に対応するための自動化ニーズは堅調。

半導体などの部材不足の影響が長期化しているが、工作機械向け数値制御(NC)装置をはじめとする工場自動化(FA)関連や産業用ロボット、小型切削加工機などの旺盛な需要が続い...

「自動車の減産は部材不足が原因で一時的だが、注視すべきは電気自動車(EV)化の動きだろう。金属加工部品を作っているが、部材が変わることはにらんでいる。

米中貿易摩擦や半導体を中心とした部材不足は続き、新型コロナの感染再拡大も不安要素だが、産機で言えば5GやAIなど成長分野は確実に伸びる。

「物流の混乱と部材不足が過去1年間続いている。... 22年も部材不足は継続する。... 北米では、いったんコロナ禍で職を離れた港湾の労働者やトラック運転手が戻ってきていない」 ―部...

「どこに行っても部材不足の話で持ち切りだが、ある程度備蓄があり助かった。... 特に樹脂素材の不足が深刻。... 人口が増える中で農業の生産性を高めていかないと農作物は不足する。

(部材不足やコロナ禍によるロックダウン〈都市封鎖〉などが原因で、アジアを中心とした生産拠点での)生産計画額に対して24―25%減産した。... それらの製品は(供給が追...

21年12月期はコロナ禍によるロックダウン(都市封鎖)や部材不足の影響により、アジアを中心とした生産拠点での生産計画額に対して約25%減産した。... ただ、ロックダウンや部材...

「京都大学などと発表した『がん個別化医療』の実現に向けたプロジェクトや、パートナーと進める燃料電池関連のプロジェクトなどに期待している」 【記者の目/中計1年前倒し達成視野...

―部材不足や輸送費の高騰などサプライチェーン(供給網)が混乱しています。 ... 2021年10月―22年3月期も品不足は続き、輸送費も...

スター精密・佐藤衛社長 ESG経営推進 部材不足、物流混乱などの問題が発生しているが、総力を挙げて難局を乗り越え、世界の顧客のニーズに応えたい。