系列の筆頭格であるケーヒンの田内常夫社長はかみしめるように話す。... そこでケーヒンは全拠点の状況を見える化した。

ケーヒンは2015年末に中国湖北省仙桃市に自動車用空調ユニット(HVACユニット)を製造する新工場を稼働させる。... ケーヒンは7月に新会社「京濱(武漢)汽車零部件」...

2輪車用FIではケーヒンなどが高いシェアを持つ。

各系列の主要9社(デンソー、アイシン精機、豊田自動織機、テイ・エステック、ケーヒン、ショーワ、カルソニックカンセイ、ユニプレス、河西工業)が計画する2015年3月期の設備投資の合計額は...

一方、ケーヒンは今後3年間に必要な生産能力の増強を14年3月期までにほぼ終えており、15年3月期の設備投資額は同1・5%減少する見通しだ。

ケーヒンも減価償却費や労務費の増加を45億円以上の合理化効果でカバーし、減収ながら営業利益が増加。

デンソー、アイシン精機、豊田自動織機、トヨタ紡織、ジェイテクト、カルソニックカンセイ、日本精工、豊田合成、NOK、NTN、ニッパツ、小糸製作所、日産車体、日立化成、タカタ、東海理化、フタバ産業、テイ・...

ケーヒンは従来の会計基準では増収も、国際会計基準(IFRS)の適用により減収を見込む。 ... ケーヒンは実質の増収効果や約46億円の合理化効果により増益。

ケーヒンは15日、インドネシア・ベカシのピーティーケーヒンインドネシア(KID)第一工場で4輪車用電子制御製品(ECU)の量産を始めたと発表した。

ケーヒンは31日、メキシコ・サンルイスポトシの子会社「ケーヒン・デ・メキシコ」で、今夏から独フォルクスワーゲン(VW)向けに自動車空調用コンデンサーの量産を始めると発表した。

テイ・エステック(TSテック)やユタカ技研、ショーワがベア要求に応じたが、現時点でケーヒン、エフテック、八千代工業など4社がゼロ回答。ケーヒンは「経営側から『国内生産が減少する中、利益...

ケーヒンは26日、米州で直噴エンジン搭載の自動車に使われるインジェクターを生産すると発表した。

ケーヒンは連結子会社「ケーヒンヨーロッパ・リミテッド」で電子制御製品(ECU)の生産を9月に停止することに向けて、同社従業員と協議を始めた。... 生産停止後はケーヒンの他拠点で生産し...

【ケーヒン社長・田内常夫氏「協業を開発に生かす」】 ―ホンダの世界戦略車「フィット」向けに供給体制を強化しました。

ケーヒンは4日、小型2輪車向けに小型化とコストダウンを進めた新しい電子燃料噴射(FI)システムを開発したと発表した。

ケーヒンは20日、アイドリングストップ時のエンジンが停止した状態でも車内の温度上昇を抑える「蓄冷エバポレーター」を搭載した空調ユニット(HVAC)を開発したと発表した。

部品・車体100社 (集計対象は次の通り) デンソー、アイシン精機、豊田自動織機、トヨタ紡織、ジェイテクト、カルソニックカンセイ、日本精工、豊田合成、NOK、...

ケーヒンはインドネシア・チカンペックに同国2拠点目の新工場を稼働させ、小型2輪車用燃料噴射システム(FIシステム)用インジェクターの量産を始めたと18日発表した。

燃料噴射装置などを手がける筆頭系列のケーヒンはフィットをターゲットに最適なコストでの生産・供給体制を構築した。

燃料噴射装置などを製造するケーヒンは「上期は為替影響を除くと実質減収の厳しい内容だったが、下期は付加価値の高い登録車が増えて改善する」(小池正明専務)。