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同社は正極材の主成分がニッケル、マンガン、コバルトのNMC電池を主に手がけている。

日立金属、工具鋼の原材料価格スライド制にニッケル追加 (2022/4/12 素材・医療・ヘルスケア)

同社工具鋼の原材料価格スライド制は従来、コバルト、モリブデン、バナジウム、タングステンに適用済み。

(日下宗大) パナソニックエナジーの車載電池の正極材はニッケル、アルミニウム、コバルトが主な成分。... 同社はすでにコバルトを使わない「コバルトフリー」の電池を数年...

早大、低温でCO2再資源化 ENEOSと新手法開発 (2022/3/30 科学技術・大学)

コバルトとインジウムを組み合わせた新規材料を使う。... 研究グループは、機械学習・ニューラルネットワークを用いた大規模計算化学ソフトによる物性予測などから、コバルトをインジウム酸化物に修飾した新規材...

すでにリチウムイオン電池工場の廃材からコバルトなどの希少金属を抽出して再利用している。... コバルト、ニッケル、リチウム、銅などといった鉱物資源を中古電池から抽出して、新しい電池に使う。

江蘇省無錫市の拠点ではLFP以外に、ニッケル・マンガン・コバルト(NMC)を使う電池を生産。

また、1分子当たり最大4個の電子を貯蔵でき、これを酸化還元反応に利用できれば理論容量はコバルト系正極材料の4倍以上が見込める。

リチウムやコバルト、ニッケルなどの希少金属を使う必要もなく、材料の調達が容易になる。

サマリウムと鉄をベースとし、コバルトとニオブ、ホウ素を添加する。

ここにはナトリウムコバルト酸化物や硫化銅などが含まれる。

一方、EV用リチウムイオン電池(LiB)の正極材では、阪和興業がインドネシアで、中国のステンレス大手青山実業集団と世界最大の車載電池メーカー寧徳時代新能源科技(CATL)...

プラスチックフィルム上に磁性体のコバルト鉄ボロンと絶縁体の酸化マグネシウムを積層して磁気トンネル接合を作製した。

鉱石最大産地のインドネシアでは、中国ステンレス大手青山実業集団や阪和興業などが共同でLIB向けのニッケルやコバルトを「22年末ごろには生産開始できる」(阪和興業の古川弘成社長)見通しと...

インドネシアでは中国企業と組み、高純度ニッケル・コバルト化合物を一貫生産する。

海外では電池や自動車メーカーがニッケルやコバルトの権益を獲得する動きが目立ってきており、米国や欧州の政府による支援も進んでいる。

山西哲司専務執行役員は「電池材料のコバルト相場が10―12月は7―9月比で約20%上がり、足元でも上昇が続いている」とした上で「即時転嫁を進めているが、急速な値上がりに時期ずれが生じている。....

白金とコバルト、インジウムの三元素のナノ粒子を酸化セリウムの担体に担持して触媒として機能させる。... コバルトがCO2の反応性を高め、インジウムが副反応を抑える。

現状、ニッケルやリチウム、コバルトといった資源から電池材料を精製するまでには、多くの工程がある。

蓄電池をめぐっては性能改善や、コバルトなどの回収技術の開発が進んでいる。

金属酸化物クラスターの内部にコバルトを導入してクロム錯体と複合化する。... コバルトを導入した金属酸化物クラスターとクロム錯体で多孔性のイオン結晶を作製した。

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