新世代環境技術「スカイアクティブ」のトランスミッションで、7月下旬に着工し2014年7月の稼働を目指す。... スカイアクティブを搭載した「CX―5」や新型「アテンザ」の生産が、高水準で推移しているこ...

新世代環境技術「スカイアクティブ」を全面採用し、走行性と燃費性能の向上を図る。... スカイアクティブ対応エンジンを幅広く取りそろえ、多様な需要に対応する。 ... 新型マツダ3では...

2輪駆動の全機種に新世代環境技術「スカイアクティブ」を採用したエンジンを搭載し、1リットルあたり14・8キロメートルの燃費性能を実現。

「金井は(新世代環境技術)『スカイアクティブ』の生みの親で、開発陣の精神的支柱になっている」と話すのは、マツダ会長兼社長の山内孝さん。

新世代環境技術「スカイアクティブ」搭載車両の拡販により、日本や北米など全ての地域で販売台数が増加。

―新世代環境技術「スカイアクティブ」搭載車の好調ぶりをどのように受け止めていますか。 ... 狙い通りの評価が出るものと確信している」 ―スカイアクティブを今後どの...

大会を通じてマツダブランドや先進環境技術「スカイアクティブ」を訴求したい考え。

円高是正や先進環境技術「スカイアクティブ」搭載車の販売好調などを背景に、12年度に当期損益が5期ぶりに黒字転換する見通し。

先進技術「スカイアクティブ」の性能を感性に忠実な操作系で引き出せる走りは、最初の100メートルを走る間に喜びを分かってもらう「100メートルプレミアム」にできたと思っている。

山内孝社長は「(次世代環境技術の)スカイアクティブも利益をけん引している」と語った。

新工場は同社の現地自動車生産拠点のオートアライアンス(タイランド)の北5キロメートルに位置し、同拠点に供給するスカイアクティブ技術対応のオートマチックトランスミッションの生産から始める...

排気量2000ccの高効率直噴ガソリンエンジンと6速自動変速機という二つの「スカイアクティブ技術」を採用するなどして、燃費をクラストップの従来比2割増のガソリン1リットル当たり16・2キロメートルに引...

さらに能力増強を実施することで、先端環境技術「スカイアクティブ」の搭載モデルの販売増に対応するほか、15年夏頃にスタートさせるトヨタ自動車向けの車両提供に備える。

スカイアクティブ技術を搭載した『デミオ』『アクセラ』を投入してから1年たったこともあり、足元では他社に比べると苦戦している」 ―軽がOEM(相手先ブランド)調達なので...

新世代エンジンや軽量化技術などで構成する「スカイアクティブ技術」を全面採用したほか、減速エネルギー回生機構「アイ・イーループ」を全車に搭載し、従来車に比べ3―4割燃費を改善した。

地域経済活性化と環境負荷低減を目的に、同行グループで2009年にマツダ車120台を、11年にスカイアクティブ仕様のデミオを10台導入している。

「カーテクノロジーオブザイヤー」にはマツダの「CX5 スカイアクティブ―D2.2」を選んだ。

マツダの金澤啓隆専務執行役員が「スカイアクティブの挑戦」をテーマに特別講演。

アテンザは新世代エンジンや変速機、軽量化技術などで構成するスカイアクティブ技術を全面採用するほか、減速エネルギー回生機構「アイ・イーループ」や先進安全技術「アイアクティブセンス」も初めて搭載する。

マツダは同社のスカイアクティブの取り組みの中でエンジンをはじめとするさまざまなパーツの基本性能の改革にチャレンジしている。