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昨秋投入した小型車「マツダ2(日本名デミオ)」の販売が好調に推移しているため。

同工場で生産する小型車「デミオ」の販売が好調で「改善を積み重ねて工場稼働率を上げている」とか。

また、小型車『デミオ』の北米向け輸出が始まるほか、スポーツ多目的車(SUV)『CX―7』も根強い人気だ。

これにより今後は「アクセラ」「アテンザ」「デミオ」など、それぞれの車種の立ち上げで必要としてきた専用設備を最小限にとどめる。

トヨタ自動車「プリウス」、マツダ「デミオ」の2台を配置する。

具体的には、利幅の薄い小型車「デミオ(マツダ2)」の値上げを検討するほか、SUV「CX―7」など中・大型車比率を高める。

新工場を稼働したタイでは「デミオの受注が多く生産が追いつかない。

マツダのデミオに車載用リチウムイオン電池を搭載した電気自動車(EV)を利用し、コンビニエンスストアやガソリンスタンドに急速充電器、定置用蓄電池、太陽光発電システムを設置。

受け入れ期間は6カ月で、マツダの本社工場で13日から生産を始めた新型ミニバン「プレマシー」や小型車「デミオ」、スポーツ多目的車(SUV)「CX―7」の組み立て業務に従事する。

実験にはマツダのデミオに米国製車載リチウムイオン電池を搭載した電気自動車(EV)3台を利用。

南京工場では「デミオ」を生産している。

秋に欧州への投入を予定する「マツダ5」(日本名プレマシー)の新型モデルや、北米向け「マツダ2」(同デミオ)などの需要増に対応する。

小型車「マツダ2(日本名デミオ)」を生産し、タイ国内だけでなく、マレーシアやインドネシア、フィリピンにも供給する。

マツダが開発した小型車「デミオ」の車台(プラットフォーム)を、フォードは同「フィエスタ」で共有化し、全世界で販売。

中型車「アクセラ」クラスに搭載した場合、1クラス下の小型車「デミオ」に匹敵する低燃費を実現する。

またマツダは小型車「マツダ2(日本名デミオ)」やスポーツセダン「マツダ6(同アテンザ)」などがけん引。

実証用の電気自動車(EV)のベース車両として小型車「デミオ」を3台提供する。

マツダは南京で小型車「デミオ」を生産している。... 長安フォードマツダ汽車は2007年に南京工場を建設、マツダはデミオを生産している。... 「デミオは販売が上向いているが本調子とは言えない」...

東南アジア諸国連合(ASEAN)地域向け小型乗用車「マツダ2(日本名デミオ)=写真」を生産する。

マツダは2010年後半に小型車「Mazda2(日本名デミオ)」を北米に投入する。

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