高張力鋼板(ハイテン材)の採用を増やすなど、ボディー剛性を20%高めた。

車体は高張力鋼板(ハイテン材)の採用を増やして軽量高剛性化しており、運転者の安全にも寄与する。

自動車部品では加工難易度が高い高張力鋼板(ハイテン材)の採用が広がり、プレス金型は荷重が増え大型化の傾向にある。

内訳は主に天然ガスを使って鉄鉱石を直接還元する製鉄法「MIDREX(ミドレックス)」の技術供与で2274万トン、自動車を軽量化できる超高張力鋼板(超ハイテン)や懸架バネ...

DNGAでは高張力鋼板(ハイテン材)を使った車台、エンジン、無段変速機(CVT)のいずれも刷新し、車両は剛性を高めつつ、80キログラム軽量化した。 ....

サーボプレスはプレススライドの動きをサーボモーターで電子コントロールし、板鍛造の3次元加工、また高張力鋼板(ハイテン材)など難加工材の加工を高精度に行うことができる。

自動車金型の高精度化や高張力鋼板(ハイテン)の成形需要増に対応する設計力を持ち、5月にテスト用として加圧能力が同社最大の1800トンプレス機を導入した。 新設計の金型...

この部分に引っ張り強度が高いハイテン(高張力鋼板)や、さらに同強度の高い超ハイテンを採用すれば、部品が破断しにくくなり、同部分を小さくしても大きなエネルギーを吸収できる。

自動車の軽量化ニーズを背景とした高張力鋼板(ハイテン)やアルミニウムなどの難加工材への対応や多品種少量変量生産の増加に適したプレス金型のための活用法を解説する。

FBの加工品として自動車用部品に求められる内容は、材料的には厚板、高張力鋼板(ハイテン)と難易度が高くなっている。

ステンレスやハイテン(高張力鋼)材など高強度材料に加え、新規分野として航空機用部材への参入も目指し、インコネルなど難加工材の試作も行う。

【さいたま】相沢鉄工所(埼玉県川口市、相沢邦充社長、048・281・3740)は、引っ張り強度が1000メガパスカルを超えるような超高張力鋼板(超ハイテン材)向けに、切...

【協易機械工業/ハイテン材を1台・1金型成形】 台湾・協易機械工業(SEYI)は、加圧能力200トンのサーボプレス機械による高張力鋼板(ハイテン材&...

JFEスチールと共同開発した極厚高張力鋼(ハイテン)「YP460」の採用などにより、コンテナ積載能力を高め、高効率輸送を実現した。

対向車を検知してハイビームを部分的に遮る機能や駐車時のハンドル操作補助など、軽自動車初の機能も搭載できる。 ... 車両は高張力鋼板(ハイテン)採用などで従来比80キ...

展示会でもコマツ金沢工場(金沢市)とネット中継し、中型プレスによる高張力鋼板(ハイテン材)の加工実演とリモートメンテナンスを紹介する。... それがハイテン材であれ、ホ...

最近では日本製鉄とJFEスチールがそれぞれマツダと2社共同で、1310メガパスカルの高い強度を持つ冷延の超高張力鋼板(超ハイテン)を使った車体構造用冷間プレス部品の開発に成功した。.....

背景の一つに、高張力鋼板(ハイテン)材の採用拡大がある。ハイテン材は寸法のバラつき、成形の困難さなどから細かな金型調整を必要する。

新型フレーム「eSAF」は高張力鋼板(ハイテン)を使用したほか、断面形状を最適化するなど剛性を高めつつ、従来採用していたフレームと比べて8%以上の軽量化を実現した。

また、18年7月に高張力鋼(ハイテン)向け連続酸洗冷間圧延ラインなどで業務提携したベルギーの総合重機メーカー、ジョン・コッカリルグループと向かい合わせにブースを出展し、協力関係をアピー...