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高効率な無段変速機(CVT)の採用でエンジン性能を引き出し、低燃費と高い静粛性を実現した。

両部品はアイシンの変速機やドアといった幅広い自動車部品を手がけるモノづくり力などが生かされている。

日産は4N16に7速の自動変速機(AT)を組み合わせ燃費を従来比12%向上。

2シリーズクーペは排気量2000ccの直列4気筒ガソリンエンジンと8速自動変速機(AT)を搭載。

尾張精機、社長に岡野氏 (2022/3/18 総合3)

尾張精機は自動車用のボルトやナット、手動変速機用部品などを手がける。

22年のラリーチャレンジでは、変速制御技術などを高めた次世代変速機の開発も行う。

東郷製作所はエンジンや変速機、内外装などの締結部品を手がけ、ゴムホース配管に使われるホースクランプでは、国内で7割のシェアを持つ。

エイベックスは自動車用自動変速機(AT)用部品を中心とした自動車部品メーカー。

多段化した7速の自動変速機(AT)の搭載などにより、燃費性能も従来製品と比べ12%向上した。... 一部改良を機に手動変速機(MT)仕様とワイドボディー仕様車の...

【さいたま】日立ニコトランスミッション(さいたま市北区、片山正典社長)は、中国の鉄道事業の売上高を2025年3月期に現状比約3倍の10億円に引き上げる。鉄道架線など...

関連記事「新社長、下期は213人 3年ぶり200人超 DX契機に若返り」(2022/2/7 総合3) ...

9速湿式クラッチ自動変速機(AT)を初採用し、ギアチェンジの迅速化や操舵性・応答性の向上を図った。

(1兆円を超える)メガサプライヤーを目指す」 《無段変速機(CVT)では世界最大手。... 自動変速機(AT)とCVTの生産...

我々は自動変速機(AT)など電動化対応製品の基礎技術を持っており、それを生かせる」 ―カーボンニュートラル対応では、どのような点に力を入れますか。 ...

【静岡】ジヤトコは2025年をめどに、モーターとインバーター、減速機を一体にした電気自動車(EV)用ユニット「eアクスル」の量産に乗り出す。... 国内外...

展望2022/NTN社長・鵜飼英一氏 軸受補修事業に投資 (2022/1/20 機械・ロボット・航空機2)

風力発電機の軸受ならば売りっ放しにせず、監視サービスもして停止を防ぐ。... 「当社の軸受はエンジンや変速機に多く入っていない。しかし、電動化でモーターと減速機が一体化する駆動系の軸受では技術で先行す...

また新開発の後輪駆動(FR)用無段変速機(CVT)も採用した。

OSGが新中計、微細加工強化 非自動車売り上げ拡大 (2022/1/14 機械・ロボット・航空機)

一方、自動車関連は従来のエンジンや変速機の加工用中心から、モーター向けなど電気自動車(EV)化にも対応していく。

eアクスルはモーターとインバーター、減速機(ギア)の「三位一体機」で、自動車メーカーにはEVの開発・生産工数を減らせるなどの利点がある。... ボッシュは11年頃から減速機メーカーと組...

HV用バッテリーの搭載や、安全装備を充実したことなどにより重量が増える中、無段変速機を従来比7キログラム減とするなどの軽量化を図った。... (浜松・市川哲寛) ◇ア...

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