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記事検索結果
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排出ガス規制強化でディーゼルエンジンの開発負担が重くなるなか、海外での製造・販売で手を組むキャタピラーグループからの申し入れを受け、事業譲渡を決めた。
二酸化炭素(CO2)の排出削減など排出ガス規制強化の流れを受け、船舶用ディーゼルエンジン向け「MET過給器」の販売を伸ばす。
トリッカーは2017年に生産を終了していたが、排出ガス規制に適合させるなど環境性能を高めるとともに、気軽に乗りこなせる扱いやすい新型モデルとして、復活させる。... トリッカーXG250は、優れた環境...
年々高まる環境規制に素早く適切に対応する現実的な“処方箋”として、既存のディーゼルエンジンの進化が必須だ。(尾内淳憲) 日系商用車メーカー各社は2...
九州電力、西部ガス、中国電力、日本郵船の4社は2日、瀬戸内・九州地区における船舶向け液化天然ガス(LNG)燃料供給(バンカリング)の事業化を目指すと発表した。... 2...
川崎重工業は川崎汽船、中部電力、豊田通商、日本郵船の4社が出資する共同出資会社「セントラルLNGシッピング」から、積載容量3500立方メートル型液化天然ガス(LNG)バンカリング船1隻...
単月では18年4、5月と2カ月連続で前年同月を上回ったが、17年9月に適用された排出ガス規制による駆け込み需要減を上期全体で吸収できなかった格好だ。
燃費を従来機に比べて11%低減し、特定特殊自動車排出ガス規制法(オフロード法)2014年基準に対応した。
キャタピラージャパン 特定特殊自動車排出ガス規制法(オフロード法)2014年基準に対応するエンジンを搭載し、動力性と作業効率を高めたホイールローダー「Cat910M」を発売した...
追加した車型は後処理装置に排出ガス浄化装置(DPD)と尿素SCRを採用した。2016年排出ガス規制に適合。
17年9月に適用された排出ガス規制で生じた駆け込み需要からの反動減に悩まされてきたが、各社が17年に発売した新型トラックの投入効果が出てきた。
特定特殊自動車排出ガス規制法(オフロード法)2014年基準に対応するエンジンで、窒素酸化物(NOx)と粒子状物質(PM)も大幅に減らした。
特定特殊自動車排出ガス規制法(オフロード法)2014年基準に対応するエンジンを搭載し、動力性と作業効率を高めた。... 排出ガス中の窒素酸化物(NOx)を低減するシステ...
1回のガス充填(じゅうてん)で東京―九州間を走行できる。... 欧州排出ガス規制「ユーロ6」に対応した。... LNGを燃料に使い、ディーゼル車と比べてCO2排出量を10%程度...