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記事検索結果
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まずLNG燃料の活用推進 海運業のカーボンニュートラル(温室効果ガス〈GHG〉排出量実質ゼロ)はまず低炭素化、そして脱炭素化へと段階を踏んで進めるべきだ。... 海運...
非海運事業が成否分ける 海運業を営んできた我々が今後さらに成長していくためには、アジアなど海外を基軸とした事業の強化や、海運市況に左右されず安定収益を生み出す非海運業の拡大といったポ...
今回のサプライチェーンの混乱は我々だけではコントロールできるものではないが、海運業が関わる部分においても船・コンテナの供給体制が維持できず、欠便やスケジュール遅延が起き、コロナからの経済回復を進める世...
「造船、海運業がどのように国際競争に勝てるのかが論点だった。... 海運が惻隠の情を持って積極的に国内造船業に発注する努力をすべきだ。... 海運業者も国も艦艇、艦船については国内の造船業に発注する必...
施行の背景に日韓受注合戦 国内の造船・海運業への財政支援を柱とする海事産業強化法の施行から約1年。... 官民ともに造船業存続への危機感が頂点に達していた頃だった。 ...