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等方性黒鉛を製造する田ノ浦工場(熊本県芦北町)での増産に加え、韓国で2026年に炭化ケイ素(SiC)の新工場を設立する。... 韓国ではSiCの能力増強を継続し、新工場...
「中国を中心に電気自動車の電源などに使う炭化ケイ素(SiC)関連の生産工程で独自装置の引き合いがある」と期待を込めるのは、ダイトロン社長の土屋伸介さん。 &...
炭化ケイ素(SiC)や窒化ガリウム(GaN)などで成長を狙う素材各社の動きを追った。(梶原洵子、大川諒介) 【SiCへの投資加速】NE...
他社との共同投資は、狙う市場規模が大きくなれば考える必要も出てくる」 【記者の目/次世代半導体の開発着実に】 半導体各社は炭化ケイ素(SiC...
ウエハーの大口径化と並ぶキーワードとして「新材料」を掲げ、飛躍的な性能向上が期待される炭化ケイ素(SiC)や窒化ガリウム(GaN)などの化合物半導体の可能性を語った。
実用化が進む炭化ケイ素(SiC)などの次世代材料に比べて結晶の成長速度が100倍ほどで基板の製造が容易なため、大幅な低コスト化につながるという。
【京都】ロームは同社の炭化ケイ素(SiC)パワー半導体が、独半導体メーカーのセミクロンが手がける次世代電気自動車(EV)向けパワーモジュールに採用さ...
国内で新しく拠点を建てるような計画は今のところないが、既存拠点の拡張や設備更新などで対応し、しっかり増産できるようにしている」 ―炭化ケイ素(SiC)パワー半導体の増...
注力する炭化ケイ素(SiC)パワー半導体では増産を決め、LSI(大規模集積回路)半導体など従来分野でも生産設備の更新などで矢継ぎ早な投資計画を進める。... EV普及に...
名古屋大学の原田俊太准教授とMipoxは共同で、炭化ケイ素(SiC)ウエハーの転位欠陥を非破壊で検査する技術を開発した。... パワーデバイスの製造ではSiCウエハー上にさらにSiCを...
炭化ケイ素(SiC)半導体は高電圧でも壊れにくい特性を持つため、従来のケイ素(Si)よりも高速にスイッチング可能なデバイス構造をとれる点で優れている。 ...
同社では窒化ガリウム(GaN)や炭化ケイ素(SiC)製パワー半導体製造での使用を想定。
富士電機は2022年度中に松本工場(長野県松本市)で電動車向け炭化ケイ素(SiC)パワー半導体を量産する。... 24年度にもSiC半導体の供給は3―4車種に...
一般的なシリコン製の半導体ではなく、加工が困難とされる炭化ケイ素(SiC)などの化合物半導体に特化することで業界内で存在感を発揮し、成長してきた。
電気自動車(EV)の省エネで注目される炭化ケイ素(SiC)パワー半導体の増産に向け、独子会社へ2025年度までに数百億円を投じ、材料となるSiCウエハー基板の生産能力を...
【京都】ロームは2025年度までに炭化ケイ素(SiC)パワー半導体の売上高を1000億円以上に引き上げる。... 松本社長は「25年までにSiC半導体で世...
昭和電工は産業技術総合研究所(産総研)と協力し、炭化ケイ素(SiC)バルク単結晶の高速成長技術開発に取り組む。2030年度までにSiCウエハーの欠陥密度を10...
