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記事検索結果
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高温の空気を吹き込むことで、少ない空気量でも安定的な燃焼を維持できる「低空気比燃焼」技術を組み込んだ次世代型焼却炉。ゴミを完全に燃焼し、排ガス量の低減や窒素酸化物、硫黄酸化物、塩化水素、ダイオキシンな...
東京ガスは窒素酸化物(NOX)と二酸化炭素(CO2)の排出量を大幅に抑える工業炉用の燃焼技術を開発した。... 工業炉メーカーや技術に関心のある企業との連携を通じて20...
また省エネ技術も大きく効く。われわれには燃焼技術や潤滑油、機能性材料などがあり、蓄電池や有機EL(エレクトロ・ルミネッセンス)なども有望。石油が基盤事業であることは当分変わらないが、わ...
日産ディはエンジンの完全燃焼により低燃費と粒子状物質(PM)削減を両立させ、逆に完全燃焼で生じる多量のNOXを尿素SCRで浄化する戦略を進める。 ... 日野自動車やいすゞ自動...
実用技術のグループが対象の技術賞は5件。... そのほかの技術賞は以下の通り。 ▽千代田化工建設「高温空気燃焼技術を用いた新規水素・合成ガスプロセスの開発」▽林原「結晶変換を利用した多孔性結晶...
日野自はエンジンの燃焼技術や粒子状物質除去装置(DPF)、排ガス再循環装置(EGR)などで排出ガスを浄化している。... 今後は大型エンジンやハイブリッド技術も統一する...
JパワーとIHI、三井物産など日本と豪州7者共同で実施する石炭火力発電所のCCS(二酸化炭素回収・貯留)一貫システムの実証プロジェクト「カライドA酸素燃焼プロジェクト」が着工した。.....
ある程度量がまとまれば、基幹部品のインジェクターについては国内生産しなければならない」 ―次世代燃焼技術の予混合圧縮着火(HCCI)の実用化は。
次期クリーンディーゼルについてはコモンレールのインジェクターに比較的安価なソレノイド式の採用を検討するほか、燃焼技術の改善で排出ガス後処理装置の負担を軽減。
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの融合といわれる次世代燃焼技術、HCCI(予混合圧縮着火)の開発が佳境に入り、水素を燃焼させて動力を得るエンジンも登場。... 日産自動車は米スタン...
このため、燃焼技術の改善による低NOX性能の向上が求められている。 ... このうち、燃焼技術の改善により大幅に低減が可能なものはサーマルNOXであり、酸素濃度あるいは火炎温度が低いほど減少す...
自動車の環境技術で中心になるのは燃費の低減。... HCCIは燃焼効率を高める技術で、NOXやPMを減らす後処理装置の負担を軽減しコストを低減できる。さらにガソリンエンジンの直噴化などの燃焼技術と排ガ...
【燃焼技術を改善】 運輸部門のうち約90%が自動車からの排出といわれており、自動車の省燃費化が求められている。さらに自動車の2015年度燃費基準目標値が設定され、達成に向け燃焼技術の改...
新たな燃焼方式を採用し、過給機に発電機を取り付けたのが特徴。... 最適な燃焼技術の開発はガス協会が主導した。東京ガス、大阪ガス、東邦ガスの技術者が、エンジンの燃焼室で高い圧力となってもノッキングを回...
JパワーとIHIが開発してきた酸素燃焼技術によってCO2を分離回収するもので、3万キロワットの石炭発電所を08年前半に改造する。... 酸素燃焼技術は空気から窒素を分離し、酸素濃度を95%にし...
LNTは触媒の貴金属価格高騰が懸念されるが、今後はダイナミックに触媒の進化があるのではないか」 ―革新的な燃焼技術のHCCI(予混合圧縮着火)が注目されます。 ... ...
