ただ、国内のエコカー補助金終了による反動の度合いの大きさや円高、原材料高など不確定要素が多く、下期にかけて利益率が悪化する懸念が残る。... 米国の新車市場は着実に回復しているが、米ビッグスリーを含め...

まだ国内生産中心で欧州での販売比率が高いためだ。... このため、足元では日本から輸出する車のうち利益率が低い車種を主体に販売奨励金を減らし、利益を確保。... 一方、マツダも欧州で販売奨励金の削減や...

各社の世界販売をけん引するのがアジアや新興国。... 国内ではエコカー補助金が9月末で終了するため「(反動で)かなり落ちるだろう」(箕浦輝幸ダイハツ工業社長)。... ...

北米では2ケタの伸びを見込むが、日本国内や欧州では「(エコカーへの)減税や補助金廃止後の反動が読みにくい」(近藤広一副社長)ことから、全体として控えめな目標とした。.....

昨年投入した主力車種「レガシィ」の販売が好調で、2010年の米国販売目標を前年比約1割増に設定した。現地生産比率を高める一方、インセンティブ(販売奨励金)を低水準で維持する方針も固めた...

だが、販促策を打ち切れば再び販売が落ち込みかねないため。... 1台当たりの販売奨励金も2256ドルの高水準とした。 ... 米国での販売競争は消耗戦の様相を呈している。

近年の米市場の低迷が販売不振を加速した。... これが新車販売に影響し、インセンティブ(販売奨励金)の積み上げを導く結果となり、財務を弱めていった。 ... 10年度は新型スポ...

自動車部品は中国市場の拡大のほか各国の販売奨励金対策の効果でで利益が増大、FA機器も今四半期から黒字転換した。

中国で小型車のインセンティブ(販売奨励金)策が続き、米国はインセンティブが終わっても販売が落ちていない。... 短期的な手当としてもそうだが、中長期的には(国内で生産が多く、海...

取引先が在庫調整を終えたことに加え、国内外の新車販売奨励金なども追い風となり、生産量が回復したと見ている。 ... 生産の合理化策としては、金型設計の見直しなどによる鍛造ラインの工程数削減や、...

公取委によると、同社は06年11月から08年9月にかけ、スプレー缶や部品を製造する下請け業者5社に「販売奨励金」などと称し、支払うべき代金から1社当たり66万―3914万円、計7626万円を不当に減額...

ビッグスリーは法人向け販売を伸ばした模様。... ホンダは競合他社に比べインセンティブ(販売奨励金)を抑える戦略をとってきたが、目標台数を達成した販売店に支援金を増額。... ただ、米...

同社は下請け事業者から「販売奨励金」と称し、下請代金の額に一定比率を乗じて得た額または販売数に一定額を乗じた額を支払うべき下請代金の額から差し引いていた。

会員になると優秀代理店表彰制度や充実した営業サポート、販売研修を受けられるほか、目標達成企業にはインセンティブ(販売奨励金)の上乗せがある。

というのも、販売制度の変更による端末価格の高止まりや2年契約の定着、さらに不況の影響もあり、販売台数が軒並み減少。... ■分離プラン導入 携帯各社はこれまで、本来は5万―6万円の端末を、販売...

インセンティブ(販売奨励金)も減らす意向だ。 ... 米国販売子会社の業績も2年連続黒字を確保した。... 富士重は新車効果で同8%増と販売を伸ばした。

【携帯事業者、端末メーカーの開発支援】 携帯電話各社の好業績の要因は、端末販売台数の減少で従来負担が大きかった端末調達や販売促進の費用が抑えられたためだ。... ―端末販売台数が急減しています...

「インサイトの販売奨励金は実は小型車『フィット』より少ない」と苦笑いするのは首都圏にあるホンダ系販社の営業部長。... 自治体がエコカー販売を促進する動きも出てきた。秋田県に続き、神奈川県や東京都も電...

ただ「アフターサービスの需要期はトラック販売と時間軸がずれており、それらをどう取り込むか」がポイントを挙げる。 ... 「販売員のモチベーションを高めることが重要」としつつも販売奨励金制度の見...

販売店の競争力は、品ぞろえの豊富さで決まっている。 ... メーカーが減産の判断時期を見誤ると、貨物船と現地販売統括会社、販売店の倉庫や店頭にたちまち在庫が積み上がる。在庫が増えれば値崩れを起...