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鉄道総研、超電導き電線営業線回送車で実験成功（2019/8/12 建設・生活・環境・エネルギー）

(小林広幸) 【変電所少なく】都市鉄道をはじめとする直流電化区間では数キロメートルごとに変電所を設けて、き電線を通じて電気を送り出している。電線の...

JR東、「き電線」5日ごとに状態監視無線式センサー導入（2018/10/24 建設・エネルギー・生活２）

JR東日本は23日、電車を動かすための電気を、架線(トロリー線)に送る「き電線」のメンテナンスで、無線式センサーを用いた状態基準保全(CBM)を導入すると発表した。き電...

未来に挑む・NEDOが描く技術戦略(6)超電導(下)送電・輸送分野に用途拡大（2016/1/15 科学技術・大学）

鉄道総合技術研究所は「超電導き電ケーブル」を使った列車の走行実験を行った。... 直流電気鉄道では、変電所から架線に電気を送る「き電線」の電気抵抗が送電時に損失を生む。これを超電導材料による超電導き電...

【き電線直結鉄道システム用地上蓄電設備】川崎重工業が開発した「き電線直結鉄道システム用地上蓄電設備(BPS)」は、電圧や電流の制御装置を介さず、き電線に自社開発・製...

【エネ庁長官賞】▽「IE4対応樹脂インペラ給水ポンプ(ポンパーKFEシリーズ)」川本製作所▽「最適反応制御型高効率無触媒脱硝装置(NeoSNCR)」日立造船 &...

JR東、き電線の劣化状態把握へ無線式センサー導入（2014/9/11）

電車に乗って巡回検査する際に、携帯型データ収集装置やタブレット端末でデータを収集し、き電線の劣化状態を把握する。... き電線は数百メートルの電線を金具で接続して構成しており、保全には接続部の温度管理...

電気抵抗がゼロとなる超電導材を鉄道の直流き電線(電車に電力供給する電線)の送電に使うことで、回生失効や送電損失などを抑制。... 直流き電区間の鉄道では変電所から車両に電気を送る銅線で...

鉄道総研、超電導ケーブル実用化で年度内に走行試験（2012/9/26）

中に液体窒素を通して、電線をマイナス196度にまで冷却する。東京・山手線などの過密路線における、き電線(電車に電力供給する電線)と同じ10キロアンぺアの電流を流して...