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また東海地区だけだった当書関連のセミナーを関東や関西にも広げ、社員を幸せにしたい思いを持つ中小企業経営者に読んでほしい」(名古屋・市川哲寛) ◇大竹英紀(おおたけ・ひでき)氏 中央人...

東京メトロ、無線式列車制御システム 日比谷線にも導入 (2018/10/10 建設・エネルギー・生活1)

JR東日本は仙石線や埼京線で独自システム「ATACS(アタックス)」を運用。

同社は独自の無線式列車制御システム「ATACS(アタックス)」の推進を決めている。

今後採用する次世代の列車制御は日立製作所、三菱電機と共同で開発した無線式列車制御システム「ATACS(アタックス)」を軸に進めていく。

JR東、無線で列車制御−地上設備を大幅スリム化 (2017/2/28 建設・エネルギー・生活1)

JR東日本は無線式列車制御システム「ATACS(アタックス)」を活用した、地方交通線向けの列車制御システムを開発し、2019年をめどに小海線に導入する。... JR東日本が開発した地方交通線向けの列車...

アタックスは列車の速度と車両性能から踏切までの到達時間を計算し、無線で踏切を制御する。... アタックスの導入で踏切の列車検査装置などが必要なくなり、地上設備を簡素化できる。 JR東...

中古車買取専門店「アップル」中古カー&バイク用品チェーン「アップガレージ」の両フランチャイズに加盟し、中古車市場で好業績を挙げているアタックス。

アタックス(名古屋市中村区)は、12月にセミナー「2014年度の経済動向と中小企業の活路」を開く。

JR東日本は2017年秋に、無線式列車制御システム「ATACS(アタックス)」を埼京線に導入する。... アタックスの導入で信号機など地上の設備を減らすことができることから、コストの削減につながる。&...

アタックス・セールス・アソシエイツ(東京都千代田区)の横山信弘副社長を講師に招き、目標を絶対達成する営業担当者育成の方法などが論理的かつ熱い口調で語られた。

JR東では似たシステムとして、JR東が開発したATACS(アタックス)を仙石線(あおば通駅―東塩釜駅間)で採用しているが、これから首都圏の輸送システムの高度化を進めるにあたり、両方のシステムの展開をに...

丸の内会計事務所(現監査法人トーマツ)を経て、81年にアタックス設立。

JR東日本は無線により列車を制御する独自の運行管理システム「ATACS(アタックス)」の実用化に着手する。... これに対しアタックスは無線を使って列車上、地上間で双方向に情報交換して制御する仕組み。

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