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車体の空気抵抗を減らす「エアロダイナミクス技術」の採用などで、エンジン出力を変えずに最高速度を大幅に高めた。

東洋ゴム工業は30日、タイヤの走行中の空力特性を高精度にシミュレーションする「モビリティ・エアロダイナミクス技術」を開発したと発表した。

横浜ゴムはタイヤ周辺の空気の流れを制御し、車の空気抵抗を減らす「エアロダイナミクス技術」の研究開発を2010年から進めている。

航空機で培ったエアロダイナミクスを高速鉄道車両や2輪車に応用したほか、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を鉄道車両台車に適用した。

13年のル・マン24時間レースで発表した展示用のプロトタイプと比べ新型の冷却インテーク、エアロダイナミクスの変更などの改良を施した。

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