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エイチワン、FCVプレートに20億円 量産一貫体制を強化 (2024/6/20 自動車・モビリティー)

エイチワンは燃料電池車(FCV)用バイポーラプレートの開発・生産に2027年3月期までの3年間で約20億円を投じる。... エイチワンの調べでは燃料電池の世界市場は22年時点で約400...

エイチワンは2027年3月期までの3カ年の設備投資として、前3カ年比約60%増の800億円程度を計画する。... エイチワンは27年3月期に売上高2400億円(24年3月期実績は232...

「日々是決戦」の思いで自らを奮い立たせる》(編集委員・村上毅) 【略歴】まゆみ・せいき 91年(平3)法政大経済卒、同年ヒラタ(現エイ...

一方で、製造業5位のエイチワンは、中国の連結子会社や国内部品事業で減損損失を計上したことなどで税引き前損失が193億円。

エイチワンも中国での事業環境の悪化を受け65億円を減損損失として計上した。

エイチワンは固定費削減などの諸施策や販売価格の見直しなど損益改善に注力する一方で、生産能力の最適化や事業領域の拡大により収益力を強化する。

4月から…こう変わる (2024/4/1 総合3)

法制度 ▽改正労働基準法 自動車運転業などの時間外労働に関して上限規制が適用 ▽改正金融商品取引法 ...

エイチワン、社長に真弓世紀氏 (2024/2/15 総合3)

【エイチワン】真弓世紀氏(まゆみ・せいき)91年(平3)法政大経済卒、同年ヒラタ(現エイチワン)入社。

車体部品メーカーのエイチワンは2030年に向けて「新しい価値を提供できる会社」になることを目指している。... エイチワンは15年に人事課を設け、急ピッチで制度を充実させてきたが、最近は新卒採用者の半...

エイチワンは23年3月期連結決算で中国の減産が大きく影響したが、24年3月期は同国や北米の生産回復の効果により増収・黒字転換を見込む。

エイチワンの金田敦社長は「EV(生産台数)が純増になる訳ではない。

日立ハイテク(東京都港区)とエイチワンが開発したリサイクル材を用いたアルミホットスタンプ技術を採用し、合金製造時の二酸化炭素(CO2)排出量を最大97%削減する...

エイチワンなど4社は、小規模配送向けの超小型電気自動車(EV)開発に着手した。... メタックスに参画したのはエイチワン、ブルースカイテクノロジー(神奈川県厚木市)、山...

同じホンダ系部品メーカーでは、車体骨格部品メーカーのエイチワンが超小型電気自動車(EV)開発に乗り出した。

ホンダ系部品メーカー主要8社の2023年3月期の連結業績予想はエフテック、ユタカ技研を除く6社が売上高を、武蔵精密工業、エイチワン、ユタカ技研を除く5社が当期利益を上方修正した。....

エイチワンと日立ハイテク(東京都港区)は、リサイクル材料を用いたアルミニウム製ホットスタンプ部品の開発で協業を始めた。エイチワンが持つ自動車骨格部品などのプレス技術と、日立ハ...

エイチワンは組織力の向上には多様な発想が必要だという考えのもと、ダイバーシティーを経営戦略の一つに掲げる。... エイチワンは各事業所に障がい者の採用活動や労務管理を担う...

エイチワンは停電の影響で17日に郡山製作所(福島県郡山市)の稼働を止めた。

エイチワン社長・金田敦氏 車体1台分を設計目標に ―収益力の強化が課題です。 ... エイチワンの主力である車体骨格部品自体は...

(同じホンダ系サプライヤーの)エイチワンともお互いの技術を持ち寄り、EV向けの部品開発に共同で取り組んでいる」 ―北米事業の体質強化が課題です。 &...

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