エコカー補助金が終了した12年以来、初めて160万台を超えた。

中国政府は近年、エコカー補助金で電気自動車(EV)中心に自国の車産業を後押しし、基幹部品のリチウムイオン二次電池、そして電池部材メーカーの育成に力を入れている。... そうなると、最後...

中国工業情報化省はエコカー(電気自動車=EV、プラグインハイブリッド車=PHV)補助金の受給資格を停止していたメーカー6社の受給資格を回復した。... 中国政府はエコカ...

特に中国は政府のエコカー補助金により、2020年までに累計で15年比10倍の500万台の電気自動車(EV)の普及を目指す。

中国は政府のエコカー補助金により2020年までに累計500万台を普及させる目標で、15年までの50万台の目標はほぼ達成されたと言われ、今後5年間でその10倍に増やす。補助金は20年に終了するため、21...

家電エコポイントやエコカー補助金では急激に需要が増えたが、その後の反動減が小売業やメーカーに打撃を与えた。

リーマン・ショック後の景気刺激策で導入したエコポイント制度やエコカー補助金の要因が一段落したのに代わり、耐久消費財販売への追い風となる。

ただし2年前は、12年9月のエコカー補助金終了後の時期と重なり、販売が伸び悩んでいた。... 【駆け込みどこまで】 15年は4月の税制改正でエコカー減税の燃費基準が厳しくなることに加...

規模の経済が働くまで補助金を出すことは多く、水素を前面に押し出す2020年の東京オリンピックに向けて多くの助成手段が講じられる。... 例えば設置数が伸び悩む水素ステーション関係者は「当初、機器導入の...

中国は上海紙・青年紙などによると、財政省と科学技術省、工業情報化省、国家発展改革委員会はこのほど、国のエコカー補助金について次第に減らしていく方針を示した。逓減方針は「2016―20年エコカー普及促進...

稼働日が前年より2日少なかったことも影響したが、「エコカー補助金終了後の反動減があった12年11月の実績(24万3974台)にも届いていない」と自販連の担当者は嘆く。 ...

ただ、対前年で数字を比べると、2012年度は9月末にエコカー補助金が終了し、それ以降は反動で下降した。

消費増税に伴う駆け込み需要などで13年12月から前年同月を上回ったが、13年秋まではエコカー補助金終了による反動減の影響で下取り車が少なかったことがなど響いた。 ... 一方、エコカ...

13年度上半期は、12年9月に終了したエコカー補助金に伴う反動減で前年割れが続いたが、各社が相次いで投入した新型車や、年末から本格化した消費増税に伴う駆け込み需要が販売増を支え、年度を通して高水準の販...

(鳥羽田継之) 【工作機器20%増】 08年秋のリーマン・ショック以降、右肩上がりに成長していた国内の軸受生産高は、エコカー補助金などの終了...

自動車や産業機械関連の比重が高い特殊鋼は前年にあったエコカー補助金の政策効果が消失した影響があったものの、需要産業の国内生産が回復したことで復調した。

12年に終了したエコカー補助金の反動により13年前半の生産が低調に推移し、2年ぶりに前年水準を下回った。

12年9月にエコカー補助金が終了した反動減で13年秋まで国内販売が苦戦したことや、従来輸出していた車種を海外でつくり始めたことが影響した。

エコカー補助金制度が12年9月に終了したことによる反動減で上期に自動車向けが低迷したのが響いた。

2012年9月のエコカー補助金終了を受けた新車販売の苦戦や、円高是正に伴う輸出される台数の増加が原因とされる。... 12年9月にエコカー補助金が終了した反動で13年前半の新車販売が苦戦し、下取り車も...