自動車をはじめとしたエンジン向けすベり軸受が主力。... (電動化で)30年にはエンジン軸受は30%減る」との想定で先手を打つ。 ... 想定よりエンジン向け...

大型船舶用エンジン軸受では世界トップのシェアがある。船の推進力を得る『主機』だけでなく、電気を生む『補機』にもすベり軸受が使われる。... エンジン向けすベり軸受を主力とする大同メタル工業はこの期間を...

こうした評価や船舶向け低速エンジン用軸受で世界シェア7割強の実績を訴求し、中高速エンジン用軸受でも海外市場を開拓する。... 大同メタル工業は船舶向けの低速エンジン用軸受で世界シェア73%を握...

自動車用エンジン軸受などを生産する主力拠点の犬山事業所(愛知県犬山市)で、12月の毎週火曜日に復興応援メニューを取り入れる。

自動車用エンジン軸受の製造子会社、大同プレーンベアリング(DPB)でIoT化を実施する。... 大同メタルはエンジン用滑り軸受でトップクラスのシェアを有する。

【名古屋】大同メタル工業は、自動車用エンジン軸受の主力工場である犬山事業所(愛知県犬山市)内に、福利厚生棟の「新記念館」を新設する。

主力の自動車エンジン用軸受は23年に世界シェアを40%(17年は32・5%)に伸ばす。電気自動車(EV)部品への進出や欧州での風力発電向け軸受生産など新...

(名古屋・今村博之) 【大同メタル工業会長兼CEO・判治誠吾氏「エンジン軸受、シェア拡大」】 ―主力の自動車エンジン用軸受の状況...

自動車用エンジン軸受で世界シェア31・8%のトップに立つ大同メタル工業のマザー工場として生産に特化している。

特に自動車エンジン用滑り軸受は世界トップシェア約3割を誇り、足元では生産増強に追われている。... 例えば、乗用車用のエンジン軸受ではアルミ合金の軸受が一般的だが、特殊銅合金の軸受を開発提供する。.....

【名古屋】大同メタル工業は2016年までに韓国で自動車エンジン用すべり軸受の生産能力を増強する。... 同晟金属の機械加工工場に年産能力1000万―1200万個の車エンジン用すべり軸受の生産ラインを、...

大豊工業はトヨタ自動車系のエンジン軸受メーカー。... 中国の軸受素材メーカーを買収するなど海外での事業基盤も強化、事業領域の拡大もけん引した。

インドでは自動車エンジン軸受を、ロシアではトラック用エンジン軸受を立ち上げる。... 主力の軸受に加え、軸受以外で柱になる製品もつくる。... 車エンジン用のすべり軸受大手の大同メタルは顧客からの引き...

現地で自動車メーカー向けに、エンジン用軸受の技術支援を拡充し、受注獲得につなげる。... 自動車エンジン用軸受で17年度に世界シェアを40%(現状は30%超)に高める目...

世界シェア30%超を占める車用エンジン軸受の海外向け輸送手段に頭を悩ませていた。

20年までにはエンジン軸受に次ぐ当社の看板商品にする。... EGRバルブは大型車向けのみだったが小型車向けも投入する」 ―国内工場のエンジン軸受の生産ラインが老朽化しています。&#...

すべり軸受はエンジン1基当たり約20個使われている。同軸受にはアルミ合金と鋼板を接合したバイメタルと呼ばれる素材を使う。... まずは車台やエンジンの標準化を進める。

【名古屋】大同メタル工業は海外で自動車用エンジン軸受を増産する。... ロシアでは自動車市場拡大に伴い欧米自動車メーカーによる現地でのエンジン生産が一層増加する。 ... 同社はエン...

16年までに年間500万台分のエンジン軸受を生産できるようにする。... 海外でもロシア工場で日本と同等品質のものが生産できるようになり、ほかの欧州工場への輸出も始めた」 ―小排気量...

【名古屋】大豊工業は2015年から、高効率なエンジン軸受の機械加工ライン「RRライン」を海外工場に展開する。... いずれもトヨタ自動車の低価格車用小型エンジン向け軸受を生産する。... 大豊工業は、...