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CFRPはオートクレーブ成形やプレスなど製造方法によっても得られる特性が変わるため、ノウハウの蓄積は大きな武器だ。

東レ、ソーラーカーに炭素繊維で貢献軽量化へ新技術検証（2023/9/5 素材・建設・環境・エネルギー２）

工法でも新たな取り組みとして、樹脂を常温で硬化するといった省エネルギー成形法に挑戦した。重量面で影響が出るため、今回はオートクレーブ成形を基本としたが、「(同成形法が)通用するカテゴリ...

東レ、CFRPモビリティー部材向け新技術 10倍速で一体成形（2023/2/17 素材・医療・ヘルスケア）

東レは16日、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)製モビリティー部材を従来のオートクレーブ成形に比べ10倍の高速で一体成形する技術を開発したと発表した。... 高速...

先端材料技術展2022/会場リポート次世代車など付加価値向上（2022/10/20 素材・医療・ヘルスケア）

繊維配向の制御が可能になり、オートクレーブ法よりも強度を高められる。... 配線を縫い止めてオートクレーブ成形で一体化でき、筐体(きょうたい)内の空間確保や組立工数削減につながる。.....

先端材料技術展2022/紙上プレビュー(5) （2022/10/17 素材・医療・ヘルスケア）

日本産業規格(JIS)・米国試験材料協会(ASTM)といった規格試験片のほか超高温高圧オートクレーブ成形品を展示する。【羽生田鉄...

新報国製鉄がプレス金型合金 CFRP部品、コスト減（2021/8/13 総合１）

既存の低熱膨張合金を成形温度や強度などさまざまな製造条件に合わせて提供する。... 「熱可塑性のCFRP成形には200度C以上の高温が必要。... 現在、CFRPの成形はシート状の中間製品を真空容器内...

帝人、炭素繊維中間材料を航空機向け供給次世代エンジンプロ（2021/6/2 素材・医療・ヘルスケア）

一般的な航空機向けプリプレグに比べて低温度かつ短時間に成形できる特徴を持つ。また、航空機用途で広く使われるオートクレーブ成形だけでなく、大量生産に適するプレス成形にも対応しており、...

三菱ケミ、新規樹脂採用CFRP 耐熱性と高強度両立（2021/3/22 素材・医療・ヘルスケア）

高温・高圧下で樹脂を硬化反応させるオートクレーブ成形での加工特性にも優れる。一般的なエポキシ樹脂ベースのCFRPと同じ型や設備を使えるため、現在CFRP成形を行う企業は初期投資も抑...

オートクレーブ不要のプリプレグ、東レが開発航空機部材向け（2019/4/19 素材・医療・ヘルスケア）

東レは18日、オートクレーブ(複合材硬化炉)を使わずに炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を高品質に成形できる、航空機一次構造部材向け真空圧成形プリ...

現在、三菱レイヨンと共同開発したプレス成形法「PCM工法」の普及に力を注ぐ。... プレス機を用いた圧縮成形の工程で成形時間を短縮し、自動車向け部材の量産を可能にした。現在、炭素繊...

ボーイング、「777X」主翼工場で起工式（2014/8/15）

新主翼工場には、複合材の硬化に利用される世界最大級のオートクレーブ成形装置3基が設置される。

タイでの成形加工でオートクレーブ成形による高品質と低価格を両立させた。 ... 織物の成形厚を薄肉化し、車体の軽量化につながる。... 主鎖にポリイミドの骨格を持ち、末端に370度C...

勝つ/茨木工業(3)欧州の技術導入、欠点補う（2010/10/21）

安価で軽量な製品ができるウェットレイアップと、オートクレーブ窯で強靱(きょうじん)に焼き固める製法。新規事業として進めている航空機部品製造でも、炭素繊維強化プラスチック(CFR...

ちょっと訪問/アールアンドデースポーツ−富士重と組みGT参戦（2009/10/23）

「素材の軽量化」(同)を狙いに、現行の圧力釜によるオートクレーブ成形から、ホットプレスによる成形法への転換をめざしている。