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「同社はLPGカーゴタンクやガス燃料供給システム・LNG燃料タンクを手がけ、大型LNG燃料自動車運搬船の燃料タンクは既に内製化した。
LPGと液化アンモニアを積載できるカーゴタンクを搭載した運搬船で、アンモニア積載も可能にした新型船型としては13隻目となる。... 世界の主要LPGターミナルに入港できるよう全長や幅などの船体主要目を...
LPG燃料タンクはカーゴタンクと配管で接続。必要に応じてカーゴタンクからLPGを移送し燃料として使える。
LPGと液化アンモニアを積載できるカーゴタンクを搭載した運搬船。... カーゴタンク容量は8万6700立方メートル。
燃料油とボイルオフガス(航行中にカーゴタンク内で気化したLNG)を利用する二元燃料低速ディーゼル機関「X―DFエンジン」を搭載することなどにより、効率的で経済的なLNGの輸送につなげた...
輸送する貨物量に柔軟に対応できるように5万立方メートル前後までのカーゴタンク容量を想定し、異なるタンクの圧力設定を考慮して実施した。
3社で基本設計を進めて、三菱造船はカーゴタンクや機関構成の検討、特殊艤装や荷役装置の設計などを担当する。
燃料油とボイルオフガス(航行中にカーゴタンク内で気化したLNG)を利用する二元燃料低速ディーゼル機関「X―DFエンジン」を搭載した。 カーゴタンクの積載容量...
三菱造船(横浜市西区、北村徹社長)は、液化二酸化炭素(CO2)の輸送船(イメージ)に搭載するカーゴタンクシステムの設計基本承認...
容量8万6700立方メートルのカーゴタンクを搭載し、LPGとともに次世代燃料として有力なアンモニアを輸送する。
燃料タンクはカーゴタンクと配管で接続されるため、必要に応じてカーゴタンクからLPGを注ぎ足すことが可能。
主要なLNGターミナルへ入港できる従来船の船体寸法を維持しつつ、カーゴタンクを大型化し、積載量を増加させて輸送コストの削減を図った。
化学品を輸送するタンカーのカーゴタンク用として、2017年度中の受注第1号獲得を目指す。 ケミカルタンカーのカーゴタンク用クラッド鋼板では、被覆材としてステンレス鋼「SUS316L」...