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バスなどの大型車両もあるため、天然ガス車やクリーンディーゼル車も含める。

EVやPHV、FCVなどは購入時や2回目までの車検時にかかる税金を免除する一方、環境性能で劣るクリーンディーゼル車は2年間の経過措置を経て、ガソリン車と同様に燃費基準の達成度に応じた税率に見直す。&#...

燃費性能に応じて自動車重量税を減免するエコカー減税では、クリーンディーゼル車などを除外するが、経過措置を設ける。... 21年度税制改正では現行より厳しい燃費基準に切り替え、クリーンディーゼル車につい...

燃費性能に応じて自動車重量税を減免するエコカー減税では、クリーンディーゼル車を一律免税から外すが、経過措置を設ける。 ... 自民税調の小委員会において、「マツダだけでなく、三菱自動...

また、自動車重量税を軽減する「エコカー減税」で、電気自動車などと比べて環境性能が劣るものの、同じく免税となっているクリーンディーゼル車について、一定の燃費基準を満たす車種に限り現在の扱いを継続する。&...

一方、新型車やスポーツ多目的車(SUV)、クリーンディーゼル車などが好調のジープ、プジョー、シトロエンなど6ブランドが11月単月として過去最高を記録した。

環境性能割の延長を 21年度税制改正、自工会が重点要望 (2020/11/30 自動車・機械・ロボット・航空機)

また、電気自動車(EV)や燃料電池車(FCV)、クリーンディーゼル車など次世代車の免税措置の継続も要望に盛り込んだ。

自民党税制調査会は燃費性能に応じて自動車重量税を減免するエコカー減税について、2021年度からクリーンディーゼル車などを一律優遇から外す検討に入った。... 一方で、クリーンディーゼル車は一律免税とな...

政府・与党は、2021年度税制改正で優遇措置を縮小する方向で調整しているクリーンディーゼル車(CDV)について、環境性能が優れた車種に限り、現在と同じ電気自動車(EV)並みの扱いを継続する検討に入った...

ここ3年はクリーンディーゼル車やスポーツ多目的車(SUV)など新型車の投入が奏功し、17年度は30万3921台、18年度は30万7682台で過去2番目の高水準だった。

また、クリーンディーゼル車は依然として人気を集めており、外国メーカー車に占めるクリーンディーゼル車の割合は25・5%と高水準が続く。

外国メーカー車のクリーンディーゼル車の占有率は26・9%で8年連続で伸び過去最高を更新した。

外国メーカー車に占めるクリーンディーゼル車の割合は29・0%。

世界の自動車業界では、クリーンディーゼルで行き詰まった欧州での電動車化の進展がかまびすしい。... 10月にはアフリカのマリ共和国での金鉱山運営で毎時13・5メガワットの電池蓄電システム導入が伝えられ...

排気量2000cc直列4気筒クリーンディーゼルターボエンジンを採用し、最高出力194PS、最大トルク400ニュートンメートル。

外国メーカー車のうちクリーンディーゼル車が占める割合は26・9%で半期として過去最高だった。

外国メーカー車に占めるクリーンディーゼル車の割合は26・1%と高水準を維持する。

新型車や限定車、クリーンディーゼル車、スポーツ多目的車(SUV)などが好調だった。

上野理事長は「先進安全技術を備えた新車のほか、ハイブリッド車(HV)やクリーンディーゼル車といった多様なパワートレーン(駆動装置)構成、スポーツ多目的車(SUV)やクロスオーバー車が好調だった」と振り...

輸入車、10年ぶり減 19年上期 (2019/7/5 自動車)

外国メーカー車に占めるクリーンディーゼル車の割合は25・1%で過去最高だった。

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