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また、従来のシフトアップに加え、シフトダウンにも対応する新タイプのクイックシフターも採用した。

クラッチの操作荷重を低減し、シフトダウン時の後輪の跳ね上げを抑制した。

また減速時などに長押しすることで、適切なギアに自動でシフトダウンできる「パドルホールド・ダウンシフト」機能を、ホンダとして初めて採用した。

シフトダウン時に車体の動きを穏やかに制御する「A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ」や滑らかなシフトアップを支援するシステムなどを採用した。

シフトダウン生産体制を敷くメーカーはフル操業が続く。

新日鉄住金としても、君津製鉄所の大形ラインでシフトダウンを継続。

君津製鉄所の定期改修を予定通り行うほか、11月もシフトダウンを継続。

2速走行中、負荷がかかれば自動的に1速にシフトダウンする。

手動変速機搭載車はカーブなどのシフトダウン時の複雑なクラッチ操作が不要な「MTシンクロレブコントロール」を採用した。

スクーター初の「スロットルシフト」はブレーキとスロットル操作でシフトダウンし、手動変速機(MT)のような運転が楽しめる。

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