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記事検索結果
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ジーテクトも金型・設備など車種開発の売り上げは減少したが、グローバルの安定生産による受注生産台数増加や為替の影響で増収増益。
ホンダ系部品メーカー主要7社の2025年3月期連結業績予想は、自動車生産の伸長による受注拡大を見込み、ジーテクトとユタカ技研を除く5社が営業増益や営業損益の黒字転換を見込む。... 一方、ジーテクトは...
自動車業界の電動化を見据えた事業戦略について「『ティア0・5』に業態を変革することで飛躍的な規模拡大を狙う」と意気込むのは、ジーテクト社長の高尾直宏さん。
EV用ライン稼働・取引先開拓で成長 ホンダ系部品メーカー主要8社の2024年3月期連結業績予想は、自動車生産の回復を背景に、ジーテクトと八千代工業を除く6社が営業増益や営業...
ジーテクトとアーレスティは、アルミニウムを用いた車体部品と電気自動車(EV)関連部品の共同開発に取り組む。... ジーテクトのプレス技術やアーレスティのダイカスト技術を生かし、付加価値...
県内上場製造業最大手で自動車シート製造などを手がけるテイ・エステック(朝霞市)と2位の金属プレス製品製造のジーテクト(さいたま市大宮区)は、いずれもホンダ系。部品供給不...
ジーテクトの高尾直宏社長はこう強調する。... ジーテクトは北米での設備投資を同4・9倍の78億円と見込む。
「『工場を止めない』との強い思いが行動を通じて感染を止めている」と従業員に感謝するのは、ジーテクト取締役専務執行役員の吉沢勲さん。
ジーテクトは中途採用者を主な対象に、職務を明確にして報酬と対応させる「ジョブ型」制度を導入する。... ジーテクトのジョブ型制度は主に、M&Aや法務の専門知識を持つ人材のほか、電動化対応に当た...
「環境問題という観点で見ると、多大な電力を消費する(負の)面がある」と吐露するのは、ジーテクト取締役専務執行役員の吉沢勲さん。
