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常石造船、本社工場生産改革 DXで配管作業一元管理 (2023/9/14 機械・ロボット・航空機2)

常石造船は、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)達成に向けて、35年までに重油のみを燃料とする船の建造をやめ、2種類の燃料を使うデュアルフューエル船に全面移行する。...

「天然ガスと重油を燃やせる『デュアルフューエル機関』を2021年に製品化し100台受注できた」と明かすのは、ダイハツディーゼル社長の堀田佳伸さん。

ダイハツディーゼルはドイツ海運企業のハパックロイドが発注した大型コンテナ船向けに、燃料を重油など液体と天然ガスに切り替えるエンジン「デュアルフューエル機関」を出荷した(写真...

液体燃料とガス燃料を切り替えられる2元燃料(デュアルフューエル)エンジンで推進する。

IHI原動機は予混合・希薄燃焼技術を採用、窒素酸化物(NOx)低減装置不要で規制をクリアするデュアルフューエル「X―DF」エンジンが強み。

最近は、航行条件ごとにディーゼル燃料と天然ガス燃料の切り替えができるデュアルフューエル(DF)エンジンという環境負荷低減型のエンジンも手がける。

丸の内熱供給、地域冷暖房施設を隣接地に移設 (2016/8/29 建設・エネルギー・生活)

新たなメーンプラントは世界最高水準の高効率ボイラや重油とガスで運転できるデュアルフューエル発電機を導入。

今回の契約で中速DF(デュアルフューエル)エンジン(写真)と、同CR(コモンレール)エンジンの販売権を取得した。

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