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新たな特装車で人手不足の克服へ―。... 土砂運搬などのドライバー不足で、顧客から積載量増を求める声が高まったのを受け大型車両を投入。デザイン性を付与してダンプ車のイメージ改善を試み「導入現場のイメー...

例えば、物流のドライバー不足対策としてUDトラックスの例がある。

限定区域をドライバーの操作なしで走る自動運転技術「レベル4」に向けた動きも展開する。... 1人の操縦者で3台以上の複数車両の運行管理を可能な状況を生み出し、ドライバー不足への対応や人件費に伴う運行コ...

KDDIなど、医薬品・料理をドローン配送 都内で実証 (2020/9/17 電機・電子部品・情報・通信2)

物流ドライバー不足や、コロナ禍で高まる非接触ニーズに対応する。

これにより、環境負荷低減や、トラックドライバー不足などの課題に対応する。

経営ひと言/矢野特殊自動車・矢野彰一社長「解決策を提案」 (2020/8/6 中小・ベンチャー・中小政策)

「ドライバー不足や車両数が少ないとあきらめてはいけない。... 「輸送時の温度管理で二酸化炭素(CO2)削減とドライバー不足の解決に荷主さんとともに取り組みたい」とも力を込める。

ドライバー不足や少ない車両保有数でも輸送温度の見える化によって輸送効率と車両稼働率の向上に寄与する。

物流業界はドライバー不足などの課題を抱えている。

共同利用によりコンテナの輸送距離を短縮し、輸送費の低減やドライバー不足への対応、二酸化炭素(CO2)排出量削減につなげる。

(日下宗大) ◇   ◇ 「ドライバー不足の社会課題を解決したい」。... 長時間労働の是正が求められる一方、運転手不足の解決の兆しが見えない。... トラックの積...

西濃運輸、物流環境大賞を受賞 (2020/6/10 建設・生活・環境・エネルギー)

同社はドライバー不足対応や国連の持続可能な開発目標(SDGs)に配慮し、特にドライバー負担の大きい夜間運行の長距離路線便トラック輸送に「運び方改革」を実施。モーダルシフトや貨物専用フェリー(RORO船...

交通事故の削減やドライバー不足などの社会的課題の解決につながると期待される。

ドライバー不足が深刻化するなどコストは年々上昇する。

商用車が運ぶ将来(上)CASE開発費の軽減 国内各社、協業を加速 (2020/4/20 自動車・機械・ロボット・航空機)

2020年、次世代の商用車として燃料電池(FC)トラックの研究開発に各社が乗り出す一方、足元では整備士の不足など課題への対策も欠かせない。... 商用車は物流という社会インフラの“血液”を支える存在だ...

◇   ◇ 中型トラックは減少した一方、ドライバー不足などの課題解決につながる機能や、高い積載効率を発揮できる大型トラックが堅調に推移した。

新型コロナ/ワコーパレット、兵庫で小型の冷凍冷蔵コンテナ生産 (2020/4/16 建設・生活・環境・エネルギー1)

人手不足や新型コロナウイルス感染症によって物流環境が変化し、適温管理する一時保管所の需要が拡大している。... 加えて19年からは物流業界のドライバー不足などにより、配送減便に対応するため電子部品や医...

物流現場はドライバー不足など慢性的な人手不足状態にあり、作業負担が少ない輸送の仕組みが求められている。

「当社に不足している部分をアライアンスで拡充する方針だ。... 物流業界はドライバー不足や積載率低下が深刻化し、社会問題化している。

「高齢化社会やドライバー不足など社会の負託に応えたいと思っている。... (ドライバーが搭乗する)『レベル3』の自動運転スクールバスも実証実験を始めるなど着々と歩みを進めている」 ―...

東京港を中心とした海上コンテナ積み替えの陸上貨物輸送は近年、慢性的なドライバー不足や港湾ヤード施設の容量超過が原因でトラックは長時間待たされている。

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